Dizel mühərrikini soyuq şəraitdə dərhal işə salmaq üçün əvvəlcədən qızdırmaq üçün qızdırıcı şamlar istifadə olunur. Mühərriki işə salmaqda çətinlik çəkirsinizsə və ya egzozdan tüstü çıxdığını görürsünüzsə, bu, mühərrikinizdəki qızdırıcı şamlardan birinin nasaz olması ola bilər. Təmir sexinə və ya mexanikə getmədən parıltı fişlərini özünüz sınaqdan keçirə bilərsiniz.
Addım
Metod 1 /3: Mühərrikdəki parıltı fişinin sınanması
Addım 1. Multimetrdən istifadə edin
Multimetr, elektrik dövrələrini və ya avadanlıqları yoxlamaq üçün istifadə olunan bir elektron dövrə olan qara qutudur. Multimetrin ortasında tənzimləmək üçün istifadə edə biləcəyiniz böyük bir düymə var. Multimetrdə cərəyanı və müqaviməti yoxlamaq üçün qara (mənfi) və qırmızı (müsbət) tellər var. Bu kabellərin adətən ucunda metal sıxac var. Multimetr bütün nömrələr və yığımlarla qarışıq görünsə də, bu testi yerinə yetirmək üçün yalnız bir parametrdən istifadə etməlisiniz.
Ən yaxşısı, bu testi yerinə yetirmək üçün rəqəmsal multimetrdən istifadə edin. Rəqəmsal multimetrdə test nəticələrinin sayını göstərən bir ekran var. Analoq multimetrləri oxumaq daha çətindir, çünki iynələrdən istifadə edir və nömrələr yığılır
Addım 2. Multimetrini Ohm olaraq təyin edin
Ohm kostyumu ters çevrilmiş at nalına bənzəyən bir simvolla işarə olunur. Ohm aralığını göstərən iki uzun şaquli xətt var.
Addım 3. Multimetrinizin müqavimətini tapın
Qara və qırmızı tellərin iki ucuna toxunun və nəticələrin sayını qeyd edin. İki metal sıxacın bir -birinə toxunduğundan əmin olun. Rəqəmsal bir multimetrdən istifadə edirsinizsə, nəticədə alınan rəqəm ekranda görünəcək.
Bu sayını daha sonra parıltı fişindəki oxu ilə çıxarın
Addım 4. Batareya gərginliyini yoxlayın
Multimetrinizi Volt oxu rejiminə qoyun. Multimetrenin qara telini batareyanın mənfi terminalına, qırmızı teli isə batareyanın müsbət terminalına bağlayın. Avtomobilin mühərriki söndürüldükdə oxunan nömrə 12,5 Volt, avtomobil mühərriki açıldıqda isə 13 Volta yaxın olmalıdır.
Nömrələr fərqlidirsə, davam etməzdən əvvəl batareyanı və alternatoru yoxlayın. Lazımi gərginliyi almadıqda parıltı fişi düzgün işləməyəcək
Addım 5. Parıltı fişini tapın
Avtomobilin mühərrikindəki parıltı fişlərinin harada olduğunu öyrənmək üçün avtomobilinizin təlimatına baxın. Məkanınız avtomobilinizin markasına və modelinə görə dəyişə bilər.
Addım 6. Parıltı fişini və ya fişini sökün
Ümumiyyətlə parıltı fişini qoruyan bir qapaq var. Multimetre qısqacının parlama fişinə çatması üçün qapağı açın.
Bağlayıcıları və sancaqları korroziya əlamətləri üçün yoxlayın. Bu fürsətdən istifadə edərək dərhal təmizləyin
Addım 7. Multimetrin mənfi telini maşının torpaq nöqtəsinə sıxın
İki əsas yer nöqtəsi, batareyadan gələn və mühərrik divarına gedən telləri izləyərək tapıla bilər. Bu kabel boltlarla bağlanacaq. Bu vintlərdən birinə multimetr mənfi teli torpaq kimi bağlayın.
Yer nöqtələrinin dəqiq yerini öyrənmək üçün avtomobilinizin təlimatını oxuyun
Addım 8. Multimetrenin pozitiv telini qızdırma fişinin yuxarı ucuna bağlayın
Multimetrin mənfi teli hələ də batareyanın mənfi terminalına bağlıdırsa, onu tək qoyun, hərəkət etdirməyə ehtiyac yoxdur
Addım 9. Multimetr ekranına baxın
Bu elektrik müqavimətinin oxunmasından yaranan ədəd 0,6 ilə 2 Ohm aralığında olmalıdır.
- Yaranan müqavimət sayını multimetrin özünün müqaviməti ilə çıxarın. Məsələn, bir işıqlandırma fişinin müqaviməti 0,9 Ohm oxuyursa, multimetr müqaviməti 0,2 Ohm olarsa, faktiki dəyər 0,7 Ohm -dir.
- Mühərrikinizdəki bütün işıqlandırma fişləri eyni sayda olmalıdır. Daha böyük müqavimət göstərən bir işığı bujisi mühərrikinizin işinə təsir edə bilər, hətta bujinin özü hələ də yaxşı vəziyyətdədir.
Addım 10. Parıltı şamlarını dəyişdirin
Bir və ya daha çox parıltılı fişdə problem varsa, onları tamamilə dəyişdirin. Heç vaxt yalnız bir şam dəyişdirməyin.
Metod 2 /3: Çıxarılan bujilərin sınanması
Addım 1. Buji fişini mühərrikdən çıxarın
Parıltı fişlərinin harada olduğunu və onları çıxarmağın ən yaxşı yolunu öyrənmək üçün avtomobilinizin təlimatını oxuyun. Yer və üsul avtomobilinizin markasına və modelinə görə dəyişə bilər.
Addım 2. Multimetrini Ohm rejiminə qoyun
200-1000 Ohm aralığını təyin edin. Parıltı fişindən alınan ədəd multimetr parametrindən çox yüksəkdirsə, bu işığın arızasıdır.
Addım 3. Multimetrenin müqavimət dəyərini bilin
İki multimetr telini bir -birindən keçin və nəticədə çıxan nömrəni qeyd edin.
Bu rəqəmi daha sonra parıltı fişinin oxunmasından əldə edilən rəqəmlə çıxarın
Addım 4. Multimetr mənfi telini qızdırma fişindəki qoza toxunun
Qozdan daha yüksək olan mənfi telə toxunmayın.
Addım 5. Multimetrenin pozitiv telini qızdırma fişinin ucuna toxunun
Qapağı açanda parıltının ucu görünəcək.
Addım 6. Multimetrin oxunuşlarına baxın
Bujinin müqavimət dəyəri 0, 1 ilə 2 Ohm arasında olmalıdır.
- Multimetrenizin müqavimət nömrəsini parıltı fişindən alınan müqavimət dəyərindən çıxarın. Məsələn, bir işığın müqaviməti 0,9 Ohm və multimetrin müqaviməti 0,2 Ohm olarsa, əsl müqavimət 0,7 Ohm -dir.
- Mühərrikinizdəki bütün işıqlandırma fişləri eyni sayda olmalıdır. Daha böyük müqavimət göstərən bir işığı bujisi mühərrikinizin işinə təsir göstərə bilər, hətta bujinin özü hələ də yaxşı vəziyyətdədir.
Addım 7. Parıltı şamlarını dəyişdirin
Bir və ya daha çox parıltı fişində problem varsa, onları tamamilə dəyişdirin. Heç vaxt yalnız bir şam dəyişdirməyin.
Metod 3 /3: Batareya şarj cihazı ilə sınaq
Addım 1. Buji fişini mühərrikdən çıxarın
Parıltı şamlarının harada olduğunu və onları çıxarmağın ən yaxşı yolunu öyrənmək üçün avtomobilinizin təlimatını oxuyun. Yer və üsul avtomobilinizin markasına və modelinə görə dəyişə bilər.
Addım 2. 10-12 Amper batareya şarj cihazı istifadə edin
Bu diapazonlu bir şarj cihazının istifadəsi, bujinin qızdırılması və yanlış mənfi oxunmaların qarşısını almaq üçün kifayət qədər cərəyan təmin edə bilər.
Addım 3. Şarj cihazından mənfi teli qızdırma fişinin gövdəsinə bağlayın
Mənfi qısqacı şarj cihazından qızdırma bucağının gövdəsinə bağlayın.
Addım 4. Şarj cihazından müsbət kabel bağlayın
Müsbət qısqacı şarj cihazından qızdırma fişinin ucuna bağlayın.
Addım 5. Bujinin parladığını müşahidə edin
Buji bir neçə saniyə ərzində yanmazsa, buji arızalıdır.
- Parıltı fişini həddindən artıq uzun müddətə bağlamayın, çünki bu yaxşı bir işığa zərər verəcəkdir.
- Buji hələ də yanacaq, ancaq mühərrikinizi istiləşdirə bilməyəcək.
Addım 6. Parıltı şamlarını dəyişdirin
Bir və ya daha çox parıltı fişində problem varsa, onları tamamilə dəyişdirin. Heç vaxt yalnız bir şam dəyişdirməyin.
İpuçları
- Mühərrik qızdırıldıqda bujisini çıxarın. Mühərrik soyuq olduqda parıltı tıxaclarını çıxarmaq daha çətindir.
- Bütün yeni parıltı fişlərini mühərrikinizə quraşdırmadan əvvəl sınayın.
- Avtomobilinizin yanında işləyərkən həmişə qoruyucu eynək taxın.
