Bir avtomobilin soyutma sistemindəki problemlərin diaqnozu çətin ola bilər. İşləyən bir avtomobilin mühərriki çox isti, həddindən artıq istiləşmə və ya çox soyuq olarsa, sistemdə sızma ola bilər və ya sistem komponentlərindən biri nasazdır. Nəqliyyat vasitəsindəki problemin mənbəyini tapmaq üçün avtomobildə görünən simptomlara diqqət yetirməli və soyutma sisteminin özünü yoxlamalısınız.
Addım
Metod 1 /3: Müdaxilənin Varlığının Müəyyən edilməsi
Addım 1. Temperatur sayğacına diqqət yetirin
Avtomobilin soyutma sistemində bir problemin erkən əlamətləri tez -tez bir temperatur sayğacı vasitəsilə görülə bilər. Avtomobilin temperaturu ardıcıl olaraq yüksəlməyə davam edərsə və ya son zamanlarda həddindən artıq istiləşmə problemi yaşamağa başlamış olsanız, avtomobilin soyutma sistemində problem yarana bilər.
- Nəqliyyat vasitəsinin temperatur ölçmə cihazı, icazə verilən bir temperatur aralığını göstərməlidir. Avtomobilin mühərriki həddindən artıq istiləşməsə belə, temperatur dözülə bilən temperatur aralığının üstündə olarsa, avtomobildə problem yarana bilər.
- Avtomobil işləyərkən temperatur sayğacında qırmızı göstərilirsə, bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi deməkdir. Dərhal maşını çevirin və söndürün.
- Soyutma sistemindəki pozuntular da mühərrikin həddindən artıq soyumasına səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə, temperatur ölçmə cihazı mavi olaraq qalır.
Addım 2. Mühərrik işığını yoxlayın
Tablosundakı mühərrik işığı, avtomobilin soyutma sistemində problem olduğunu göstərə bilər. Avtomobilinizin sensorlarından biri ECU -ya (Elektron İdarəetmə Bölməsinə) bir arızanın olduğunu bildirən bir siqnal göndərdikdə avtomobilinizin mühərrik yoxlama işığı yanır. Nəqliyyat vasitəsinin hər hansı bir hissəsi düzgün işləmirsə, ECU bu barədə mühərrik yoxlama işığı vasitəsi ilə məlumat verəcəkdir.
- Mühərrik işığını yandıran səhv kodu, OBDII skaneri tərəfindən oxuna bilən bir koddan istifadə edir.
- Bir çox avtomobildə mühərrikdə soyuducu və ya həddindən artıq temperatur çatışmazlığı olduqda sürücünü xəbərdar edən idarəetmə paneli işıqları var.
Addım 3. Avtomobilin altındakı soyuducunu müəyyənləşdirin
Sızıntılar soyutma sistemlərində ümumi bir problemdir. Avtomobilin altında bir maye axını görsəniz, bunun səbəbi soyuducu sızması ola bilər. Duran mayeni barmağınızla vurun, sonra ağ kağıza silin. Yağ ümumiyyətlə qara və ya qəhvəyi rəngdədir, kondisionerdən gələn su şəffafdır və soyuducu yaşıl, çəhrayı və ya narıncıdır.
Sızıntılar soyutma sisteminin arızalanmasına və müvafiq mühərrik istiliyinin saxlanmasına səbəb ola bilər
Addım 4. Vasitədəki soyuducu suyunun səviyyəsini yoxlayın
Avtomobildə soyuducu sızması hiss edirsinizsə, mühərrik soyuq olduqda kapotu açın və soyuducu su anbarına baxın. Bu anbarda avtomobilin soyuducu suyunun minimum və maksimum səviyyəsini göstərən işarələnmə xətləri var. Soğutucu suyun səviyyəsini su anbarına yazın və bir neçə gün sonra yenidən yoxlayın. Səviyyə düşərsə, soyuducu sızar və ya alovlana bilər.
- Mühərrik eyni temperaturda olduqda, soyuducu anbarını yoxladığınızdan əmin olun.
- Soyuducu anbarı tapa bilmirsinizsə, avtomobilinizin istifadə kitabçasına müraciət edin.
Metod 2 /3: Soyutma Sistemini Vizual olaraq yoxlayın
Addım 1. Mühərriki soyudun
Mühərrik işləyərkən mühərrik korpusu o qədər istiləşəcək ki, soyumadan toxunanda özünüzü yandıra bilərsiniz. Kapotu açmadan və soyuducu sızıntılarını axtarmadan əvvəl mühərriki bir neçə saat oturun.
- Başlıq hələ də isti olsa, altdakı mühərrik hələ də istidir.
- Avtomobil həddindən artıq istiləşirsə, toxunmaq təhlükəsiz olana qədər daha uzun müddət gözləməlisiniz.
Addım 2. Doğru dişli geyin
Bu layihəyə başlamazdan əvvəl bütün lazımi təhlükəsizlik vasitələrini geyin. Bir soyuducu sızıntısı ilə məşğul olacağınız üçün göz qoruması taxılmalıdır. Əlcək geyə bilməzsiniz, ancaq işləyərkən əllərinizi cızıqlardan və çimdiklərdən qoruya biləcəyi üçün geyinilməlidir.
- Maye damlamasından və ya təzyiq altında püskürməsindən qorumaq üçün sızıntılarla mübarizə apararkən göz qoruması məcburidir.
- Gözlərinizi qorumaq üçün qoruyucu eynək və ya gözlük istifadə edə bilərsiniz.
Addım 3. Radiator qapağının zədələndiyini yoxlayın
Adətən soyutma sistemindəki problemlər radiator qapağının zədələnməsindən qaynaqlanır. Radiator qapağı düzgün işləyərkən soyutma sistemində yığılmış artıq təzyiqi azad edə bilər. Ancaq zaman keçdikcə örtük köhnəlir və ya yapışa bilər. Radiator qapağı paslı, paslanmış və ya yağla örtülmüş görünürsə, bu, çox güman ki, soyutma sistemi probleminin səbəbidir. Radiator qapağını əyərək yeni bir qapaq quraşdıraraq dəyişdirə bilərsiniz.
- Bir radiator örtüyünün qiyməti ümumiyyətlə olduqca əlverişlidir və bir avtomobil təmir atelyesində və ya dükanında əldə edilə bilər.
- Radiator qapağını hələ də isti olarkən çıxarmayın. İçindəki isti maye sızıb yandıra bilər.
Addım 4. Mümkünsə su pompasına diqqət yetirin
Vasitədəki su nasosu, mühərrikdən və hava axınının istiliyi çıxarmağa kömək etdiyi radiatora su və soyuducu qarışığı vurur. Mühərrik bölməsində sızma və ya su nasosunun nasazlığının görünən əlamətlərini axtarın. Su nasosu kəmərlə idarə olunur, buna görə də kəmərin zədələndiyini yoxlayın, bu da ümumiyyətlə su nasosu kasnağının hərəkətini dayandırdığını və kəmərə sürtülməsini göstərir.
- Su nasosu düzgün işləmirsə, mühərrik yaratdığı istilikdən xilas ola bilmir, buna görə də çox qızdırılır.
- Zədələnmiş su nasosunun sürücü kəməri yeni bir su nasosu taxdıqdan sonra dəyişdirilməlidir.
- Avtomobilinizdə su nasosunun harada olduğunu bilmirsinizsə, istifadəçi təlimatına və ya avtomobil istehsalçısının veb saytına müraciət edin.
Addım 5. Soyuducu hortumunun zədələnməsini qiymətləndirin
Radiatordan mühərrikə keçən hortumu axtarın və sonra mümkün qədər izləyin. Hər hansı bir hortum əyilmişsə, soyutma sistemi düzgün işləməyəcəkdir. Çatlar da sızıntı olduğunu göstərir, lakin hələ də sızmamış olsa da, çatlamış hortum dəyişdirilməlidir. Hortumun zədələnməsinə və ya əyilmiş hortumdan və ya aksesuar kəmərlərindən sürtünmə əlamətlərinə baxın.
- Kəmərlərdən biri soyutma hortumuna sürtülürsə, hər ikisini də dəyişdirmək lazımdır. Kəmər və yeni hortumun bir -birindən kifayət qədər uzaq olduğundan əmin olun ki, artıq bir -birinə sürtülməsin.
- Soyuducu sızıntısı avtomobilin altında toplanmağa və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər.
- Sızan və ya zədələnmiş radiator hortumlarını dəyişdirin.
Metod 3 /3: Soyutma Sistemində Ümumi Arızaların Test Edilməsi
Addım 1. Soyuducunun sistemdə nə qədər qaldığını müəyyənləşdirin
Soğutucu sızıntısı əlamətləri olmasa da, avtomobil hələ də istiliyini dözülə bilən diapazonda saxlaya bilmirsə, çox güman ki, soyuducu artıq yaxşı deyil. Bir çox avtomobil istehsalçısı hər 50-100 min km-də soyuducu tökməyi məsləhət görür. Məsafə bundan daha çox olarsa, bu, çox güman ki, soyutma sistemində pozulmanın səbəbidir. Soyuducu suyu boşaltın və radiatorun altındakı petcock valfını açaraq konteynerə boşaltın, sonra soyutma sistemini su ilə doldurun və mühərriki bir neçə dəqiqə yenidən işə salın. Köhnə soyuducunun hamısını çıxarmaq üçün bu prosesi bir neçə dəfə təkrarlayın, sonra balanslaşdırılmış nisbətdə su və soyuducu qarışığı ilə doldurun (1: 1).
- Əksər soyuducular əvvəlcədən su ilə qarışdırılır, ancaq soyuducu satın alıb özünüzü su ilə qarışdıra bilərsiniz.
- Soyuducu təmir sexlərində, yanacaqdoldurma məntəqələrində və böyük pərakəndə satış mağazalarında əldə edilə bilər.
Addım 2. Baş contasının zədələnmə əlamətlərini axtarın
Egzoz manifoldunun altında mühərrikdən soyuducu sızdığını və egzozdan ağ tüstü çıxdığını görürsünüzsə, avtomobilinizin baş contası partlamış ola bilər. Partlayan baş contaları, soyuducu sızmalarına, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə, kəskin enerji çatışmazlığına və işlənmiş rəngin dəyişməsinə səbəb olacaq.
- Şişmiş baş contasının təmiri boru başını mühərrikdən çıxarmaqla aparılır, buna görə bir mütəxəssisin xidmətindən istifadə etmək daha yaxşıdır.
- Avtomobilin baş contasının partladığını düşünürsünüzsə, dərhal avtomobili dayandırın.
Addım 3. Termostatın düzgün işlədiyini təyin edin
Avtomobilin termostatı mühərrikin işləmə temperaturunu təyin edir. Termostat açıq vəziyyətdə işləmirsə, soyuducu radiatordan axmağa davam edəcək və mühərrik çox soyuq olacaq. Qapalı vəziyyətdə zədələnmişsə, soyuducu radiatora çata bilməyəcək və həddindən artıq istiləşmə ilə nəticələnəcəkdir. Problemin səbəbini müəyyən etmək üçün termostatın ətrafında sızma və ya oksidləşmə əlamətləri axtarın.
- Paslanarsa, çox güman ki, termostat düzgün işləmir.
- Termostatın ətrafındakı bir sızma, arızaya səbəb olur.
Addım 4. Maşın səhv kodunu əldə etmək üçün OBDII skanerindən istifadə edin
Avtomobilin yoxlama mühərriki işığı yanarsa, problemi müəyyən etmək üçün OBDII skaneri quraşdırın. OBDII skaner kabelini tablosunun altındakı porta (sürücü tərəfində) qoşun, sonra açarı "aksesuarlara" çevirin və skaneri açın. Növündən asılı olaraq, skaner İngilis dilində baş verən bir səhv kodu və ya səhvin təsvirini verəcəkdir.
- Bir çox təmir sexi avtomobillərin kodlarını pulsuz yoxlamaq üçün OBDII skanerlərindən istifadə edir.
- Skaner yalnız bir səhv kodu verirsə, səhvin təsviri üçün avtomobil istehsalçısının veb saytına baxın.
Addım 5. Soyuducu sızıntılarını axtarın
Avtomobilin soyutma sistemi sızarsa, mühərrik düzgün soyudula bilməz və həddindən artıq istiləşə bilər. Soyutma sistemini vizual olaraq yoxlayarkən, soyuducu sprey və ya radiatordan, hortumlardan və nasosdan sızma əlamətləri axtardığınızdan əmin olun. Sızıntının mənbəyini müəyyən etmək üçün mühərrik bölməsində görünən hər hansı bir soyuducu suyunu ən yüksək nöqtəsinə qədər izləyin.
- İstifadə olunan hər hansı bir soyuducunu təmizləmək üçün mühərriki bir hortumla püskürtmək, sonra yeni soyuducu sızıntısını tapmaq üçün mühərriki yenidən işə salmaq yaxşı bir fikirdir.
- Sızıntı radiatorda olarsa, bu hissənin təmir edilməsi və ya bir mütəxəssis tərəfindən dəyişdirilməsi lazımdır.
Addım 6. Tapılması çətin olan sızma nöqtələrini tapmaq üçün təzyiq ölçmə cihazından istifadə edin
Avtomobilinizin soyuducu sistemindəki problemləri yoxlamağın başqa bir yolu təzyiq ölçmə cihazından istifadə etməkdir. Radiator qapağını mühərrikdən çıxarın və təzyiq ölçmə cihazını yerinə vidalayın. Mühərriki işə salmadan avtomobilin qızdırıcısını işə salın ki, soyutma sistemi təzyiq yarada bilsin. Sızma olduğunu göstərən təzyiqin birdən -birə düşməsi üçün təzyiq ölçmə cihazındakı ölçü cihazına baxın. Sonra, sızıntının yerini müəyyən etmək üçün soyutma sistemində bir hava partlayışını dinləyin.
- Təzyiq ölçmə cihazlarını təmir sexində almaq olar.
- Təzyiq cihazının düzgün işləməsi üçün soyuducu sistemin boşaldılması lazımdır.
