Motosiklet sürməyin ən vacib proseslərindən biri də vites dəyişdirməkdir. Bu işin mənimsənilməsi çətin görünə bilər, amma dişli dəyişdirmə əslində asanlıqla edilə bilər. Bununla birlikdə, dişli dəyişdirmənin mexaniki və ya yarı avtomatik transmissiya növündən asılı olaraq istifadə olunan motosikletdən asılı olacaq.
Addım
Metod 1 /2: Manuel Şanzımanda Ötürücülərin dəyişdirilməsi
Addım 1. Debriyaj, qaz və vites qolu ilə tanış olun
Debriyaj, torku mühərrikdən şanzımana ötürmək funksiyasını yerinə yetirən sol sükandadır. Qaz sağ sükandadır. Qazı çevirmək, mühərrikin RPM'sini artıracaq, bu da mühərrikin dayanmasının qarşısını alacaq. Ötürücü qolu, sol ayaq dayağının qarşısında yerləşən metal bir çubuqdur. Bu qol vites dəyişdirmək üçün istifadə olunur. Bu işlərdən bəzilərini yerinə yetirin:
- Debriyaj qolunu basın, sonra yavaş -yavaş buraxın.
- Motosikletin sürətini artırmaq üçün qazı arxaya çevirin (yuvarlanın).
- Motosikletin sürətini azaltmaq üçün qazı irəli çevirin (yuvarlanın).
- Birinci vitesə keçmək üçün dişli qoluna basın. Bu, yalnız dişli neytral və ya ikinci vitesdə olduqda tətbiq olunur. Əks halda, dişli qoluna basmaq, dişli mövqeyini aşağı salacaq.
- Daha yüksək sürətə keçmək üçün vites qolunu yuxarı qaldırın. Manuel motosikletlərdə tez -tez istifadə olunan ötürmə vərəqi: birinci vites aşağı basıldıqda, qalan dörd və ya beş vitesdən istifadə edərək. Neytral mövqe birinci və ikinci dişli arasındadır.
Addım 2. Marş düyməsini basarkən debriyajı sıxaraq motosikleti işə salın
Ötürücü neytral vəziyyətdə olduğundan əmin olun. Neytral mövqe sayğac panelində "N" yazan yaşıl işıqla göstərilir. Yeni motosikletlər bu xüsusiyyətlə təchiz edilmişdir. Bu nöqtədə yəhərdə oturmalısınız.
Addım 3. Birinci vitesə keçin
Qazı gevşetərək başlayın, sonra debriyaj qolunu tam çəkin. Eyni zamanda, vites qolunu aşağı basaraq birinci vitesə keçin. Sonra, debriyaj qolunu motosiklet yavaş işləyənə qədər yumşaq bir şəkildə buraxarkən, qazı yavaşca çevirin. Bu nöqtədən sonra, qazın torkunu artırmağa başlayın və debriyaj qolunu tamamilə buraxın.
Debriyaj qolunu sərbəst buraxmağa tələsməyin. Motosiklet hərəkət edənə qədər debriyaj qolunu buraxaraq qazın bükülmə hərəkətini bərabərləşdirməlisiniz. Motosiklet sürətləndikcə debriyaj qolunu yavaş və yumşaq bir şəkildə buraxın
Addım 4. Daha yüksək sürətə keçin
Motosiklet daha yüksək sürətə keçmək üçün kifayət qədər sürətə çatdıqda, debriyaj qoluna basarkən qazı açın. Sol ayağınızın barmağını vites qolunun altına sıxın və qolu mümkün qədər yuxarı qaldırın. Vites kolunu davamlı qaldıraraq daha yüksək sürətə keçməyə davam edə bilərsiniz. Bir qaldırıcı ikinci vitesə, digəri üçüncü dişliyə, digəri dördüncü vitesə və s. DİQQƏT: təcrübəli motosikletçilərin vites dəyişdirmək üçün debriyajı sıxmasına ehtiyac yoxdur. Ayaqları ilə dişli qolunu yüngülcə qaldırardı və qazı açanda motosiklet daha yüksək sürətə keçərdi. Bunu düzgün etmək üçün praktikaya ehtiyacınız var. Bu üsul dişli dəyişdirmə vaxtına qənaət edə bilər, həm də debriyaj lövhəsini daha davamlı edir.
- Motosiklet birinci vitesdə olduqda və dişli qolunu yarıya qədər hərəkət etdirdiyiniz zaman, motosiklet neytral vəziyyətə düşəcək.
- Debriyajı buraxıb qazı çevirdiyiniz zaman motor hərəkət etmirsə, bu, dişli neytral vəziyyətdədir. Debriyaj qolunu basın və birinci vitesə keçin.
- Təsadüfən dişli səviyyəsini atlamısınızsa, narahat olmayın. Vites dəyişdirərkən qazı açdığınız müddətcə bu motosikletə zərər verməyəcək.
Addım 5. Ötürücünü aşağı səviyyəyə endirin
Debriyaj qoluna basarkən qazı açın. Ötürücü qolu aşağı basın və buraxın. Mövcud qaçış sürətinizə uyğun olaraq debriyajı və qazı eyni anda yumşaq bir şəkildə tənzimləyin. Dayandırmaq istədiyiniz zaman, qazı tam olaraq buraxın, debriyaj qolunu sıxın və motosiklet birinci vitesə keçənə qədər dişli qolunu sıxaraq buraxın.
Metod 2 /2: Yarı avtomatik transmissiyada dişlilərin dəyişdirilməsi
Addım 1. Lazımi nəzarət vasitələrini öyrənin
Bir motosikletdən yarı avtomatik transmissiyaya keçmək üçün etməli olduğunuz şey, qazı tamamilə gevşetmək və dişli qoluna basmaqdır. Yarı avtomatik transmissiya olan bir motosikletdə, debriyaj dişli ilə birləşdirilmişdir ki, ötürmə qolu basıldıqda debriyajı da aktivləşdirəcəksiniz.
Addım 2. Motosikleti işə salın
Motosikletin yəhərinə oturun və vites dəyişdirmə prosesinə başlamazdan əvvəl dişli çarxın neytral vəziyyətdə olduğundan əmin olun.
Addım 3. Birinci vitesə keçin
Bu, qazın gevşetilməsi və dişli qoluna bir dəfə basmaqla həyata keçirilən əsas prosesdir. Vites kolunu bir vuruşda aşağı basaraq birinci sürətə keçə bilərsiniz. Növbəti vitesə keçid, dişli qolunu yuxarı qaldıraraq edilə bilər.
Addım 4. Daha yüksək sürətə keçin
Bunu ilk vitesə keçdiyiniz addımlarla edin. Qazı gevşetin və barmaqlarınızın uclarından istifadə edərək vites qolunu yuxarı qaldırın. Bir klikdən istifadə edərək, ikinci sürətə, başqa bir klik üçüncü vitesə keçəcəksiniz və s.
Addım 5. Ötürücünü aşağı səviyyəyə endirin
Motosikleti yavaşlatmaq və dayandırmaq üçün, dişli qoluna basaraq dişlini aşağı səviyyəyə endirin. Dayanarkən velosipedi həmişə neytral vəziyyətdə qoymağa çalışın.
İpuçları
- Düymələrinizi yuxarıya doğru çevirin (xüsusən yeni başlayanlar üçün), belə ki, qazı birinci vitesə daxil olduqda aşırmayın.
- Motosiklet sürərkən, bütün vaxtınızı 100% cəmləməlisiniz. Təhlükəsiz bir yerdə motosiklet sürməklə əzələ yaddaşından bütün nəzarəti həyata keçirməyi öyrənin.
- Svetofor yaşıl olduqda, heç kimin qırmızı işığı keçmədiyinə əmin olmaq üçün iki dəfə sağa və sola baxın. Qırmızı işıq yandırmağı sevən insanlarla görüşmək sizin üçün pis bir təcrübə ola bilər.
- Motosiklet sürərkən problemlərdən və qəzalardan qaçmağın ən asan yolu, problemləri yaxınlaşmadan çox əvvəl və ya sizə yaxınlaşmadan əvvəl tanımaqdır.
- Bir qolu və ya bir qolu basaraq, bir növbəyə bərabərdir. Kolu uzun müddət yuxarı qaldıraraq birinci vitesdən beşinci vitesə keçə bilməzsiniz. Vites dəyişdirmək üçün hər zaman dişli qolunu sıxmalı və ya qaldırmalısınız.
- Çox yüksək sürətlə motosiklet sürərkən əvvəlcə ön əyləcini yumşaq bir şəkildə çəkin və motosiklet istədiyiniz sürətə qədər yavaşlayana qədər tədricən əyləci basıb saxlayın, sonra yavaşca əyləci buraxın. Motosikleti sabitləşdirmək üçün arxa əyləcdən bir az istifadə edin.
- Mühərrik hələ də soyuq olduqda, qazı tam çevirməyin, çünki bu mühərrikə zərər verə bilər. Əvvəlcə mühərriki qızdırın!
- Küçələrdə motosiklet sürərkən, zolağınızın qabağında bir problem olarsa, diqqəti həmişə diqqət mərkəzində saxlayın. Varlığınıza fikir verməyən insanlar üçün dikiz güzgüsünü mütəmadi olaraq yoxlayın.
- Müasir motosikletlər dayanmaq üçün ön əyləcdən istifadə edir. Arxa əyləc yüksək sürətlə işləyən motosikleti dayandırmaqda təsirli deyil.
- Velosipedin təkərləri dönərkən dişliləri aşağı salmağı öyrənin. Bəzən motosiklet dayandıqda, debriyajı açana qədər dişlilərdəki "dişlilər" aşağı mövqeyə endirilə bilməyəcək şəkildə hizalanır.
- Motosikletinizdə bu xüsusiyyət yoxdursa, vitesləri düzgün şəkildə dəyişdirmək üçün "hiss etmək" vərdişini formalaşdırmalısınız.
- Bir motosiklet sürməyi öyrənirsinizsə, xüsusən də gecə saatlarında digər sürücülərin sizi görməkdə çətinlik çəkə biləcəyi görünən bir yelek (parlaq işıq yayan yelek) çox vacib bir aksesuardır.
Xəbərdarlıq
- Daha yüksək sürətə keçərkən mühərrikin səsini eşidin. Mühərrik aşağı gurultulu bir səs çıxarsa, aşağı salın. Mühərrik yüksək və sərt bir səs çıxarsa, sürətləndirin.
- Aşağı vites dəyişdirərkən, hər zaman bir dişli aşağı salın.
- Həmişə birinci vitesdən neytrala keçərkən debriyajı yavaşca buraxın motosikletin tamamilə neytral vəziyyətdə olmasını təmin etmək. Motosiklet neytral vəziyyətdə olmadıqda debriyajı tez bir zamanda buraxmaq mühərrikin dayanmasına (ən yaxşı halda) və ya gözlənilmədən irəli atlanmasına səbəb ola bilər.
- Əgər motosikletin mühərriki devir həddinə çatanda vites dəyişdirməsəniz, mühərrik partlaya bilər.
- Dişlilər aşağı çınqıl səsi çıxarsa, bunu düzəltmək üçün karbüratör ayarlarını düzəltməyə çalışın.
