Radiator sızması, soyuducu miqdarını azalda bilər və avtomobilin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər, baxmayaraq ki, oxşar hadisəni göstərən digər ipuçları da var. Radiator sızmasının əlamətlərini görürsünüzsə, problemə çevrilmədən onu düzəldə bilərsiniz. Radiatordakı çatlaqları və kiçik delikləri möhürləməyin bir neçə yolu var ki, heç bir problem olmadan sürücüyə qayıda biləsiniz. Kiçik sızıntıları kifayət qədər uzun müddət bağlamaq üçün təcili vəziyyətdə istifadə edə biləcəyiniz bir neçə fənd var ki, avtomobilinizi evinizə və ya təmir sexinizə apara bilərsiniz.
Addım
3 -dən 1 -ci hissə: Radiator sızıntısının müəyyən edilməsi
Addım 1. Temperatur sayğacında yüksəlişə baxın
Radiator, avtomobilin mühərrikinin optimal işləmə temperaturunu qorumaq üçün istiliyi yayır. Radiatorda bir sızma, soyuducunun düşməsinə səbəb olur və bu da sistemin soyumasını azaldır. Soyutma sistemi uğursuzluğa başlamazdan əvvəl, tablosundakı temperatur sayğacı yuxarı qalxacaq. Avtomobil davamlı olaraq istiləşməyə davam edərsə və ya həddindən artıq istiləşmə problemi yaşamağa başlasa, radiatorda sızma ola bilər.
- Həddindən artıq istiliyin avtomobilin mühərrikinə ciddi ziyan vuracağını unutmayın. Avtomobil həddindən artıq istiləşməyə başlayırsa, sürməyi dayandırın.
- Avtomobil normaldan daha isti olarsa, mühərrikin işləməsi üçün kifayət qədər sərin olması üçün sistemdə hələ də kifayət qədər soyuducu olduğu üçün kiçik bir sızma ola bilər.
Addım 2. Avtomobilin altındakı gölməçələrə baxın
Bir soyuducu sızıntısını təyin etməyin asan bir yolu, avtomobilin altındakı gölməçələri axtarmaqdır. Əlbəttə ki, avtomobildə sızan bəzi mayelər var, buna görə yaxından baxaraq və hətta toxunaraq onları müəyyən etməlisiniz. Unutmayın ki, maşın sürərkən kondisioneri işə salırsınızsa, kondisioner kompressorundan nəm damlayacaq və avtomobildə soyuducu əvəzinə yağ sızması da ola bilər. Avtomobilinizin altında və ya ümumiyyətlə avtomobilinizin park edildiyi yerdə gölməçələr görürsünüzsə, diqqətlə baxın.
- Yaşıl və ya narıncı rəngli soyuducu, motor yağından və ya sudan fərqli görünür.
- Yeni motor yağı sarımtıl rəngdə ola bilər, ancaq uzun müddət mühərrikdə olarsa, tünd qəhvəyi və ya hətta qara görünəcək.
- Kondisionerdən çıxan çiy damcılar ümumiyyətlə sudan ibarətdir.
Addım 3. Soyuducu su anbarını yoxlayın
Radiatorda naməlum bir sızma olduğundan şübhələnirsinizsə, anbardakı soyuducu səviyyəsini yoxlayın. Əksər soyuducu su anbarları artıq dəqiq müəyyən edilmiş minimum və maksimum səviyyə işarələrinə malikdir. Markerdən istifadə edərək su anbarındakı mövcud maye səviyyəsi üçün bir xətt çəkin və ya ilk çekdə xatırlamaq üçün telefonunuzla şəkil çəkin. Kapotu açın və bir neçə saat sürdükdən sonra hündürlüyün azaldığını yoxlayın. İlk yoxlama zamanı mühərrik soyuqdursa, yenidən yoxlamadan əvvəl mühərrikin soyumasını gözləyin.
- Soyuducu, möhürlənmiş sistemdə qalmalı və hündürlüyünü dəyişdirməməlidir.
- İkinci yoxlama zamanı soyuducu səviyyəsi azalırsa, deməli, bir yerdə sızma var.
Addım 4. Mühərrik qutusuna diqqətlə baxın
Radiatoru əhatə edən hissələrdə və ya radiatorun özündə pas və rəng dəyişikliyi görsəniz, həmin ərazidə soyuducu sızması ola bilər. Bir sızma, avtomobil idarə edildikdə soyuducu və suyun radiatordan çıxmasına səbəb olduğundan, maye ilə təmas edən hissələr zamanla paslanacaq. Bütün mühərrik komponentləri nəticədə paslansa da, radiatorun ətrafında anormal miqdarda pas olan bir sahə görürsünüzsə, sızma ola bilər.
- Müəyyən edilmiş pas ləkələrinin ətrafında soyuducu əlamətləri axtarın.
- Bu pasdakı soyuducu izini ən yüksək nöqtəsinə qədər izləyərək bir sızıntı tapa bilərsiniz.
3 -dən 2 -ci hissə: Sızıntılar axtarılır
Addım 1. Mühərriki soyudun
Radiator, mühərrikin işləmə temperaturunu qorumaq üçün vacib bir vəzifəyə malikdir. Nəticədə radiator və əlaqəli hortumlar çox qıza bilər. İstiliyə baxmayaraq, soyutma sistemi yüksək təzyiq altındadır. Radiator qapağını çıxararsanız, isti soyuducu və buxar püskürərək özünüzü təhlükəyə ata bilər. Maşını işləyəcəyiniz yerdə və ya qarajda park edin və layihəyə başlamazdan əvvəl bir neçə saat soyudun.
- Dayanacaqdan sonra avtomobilin kapotunu açın ki, istilik sərbəst yayılsın.
- İşləməzdən əvvəl mühərrikin kifayət qədər soyuması üçün bir neçə saat gözləməyə hazır olun.
Addım 2. Müvafiq qoruyucu vasitələrdən istifadə edin
Soyutma sistemi yüksək təzyiq altında olduğu üçün radiatorlarla işləyərkən qoruyucu eynək taxmaq vacibdir. Mühərrik işləmədən əvvəl toxunmaq üçün təhlükəsiz olması üçün soyuq olmalı olsa da, soyutma sistemi yüksək təzyiq altındadır və radiator qapağı açıldıqda qaz tüpürə bilər. Həm də işləyərkən avtomobilinizin altına girəcəksiniz, buna görə də təhlükəsizlik eynəkləri gözlərinizi çöküntülərdən qoruyacaq.
- Avtomobilin altında işləyərkən həmişə təhlükəsizlik eynəyi taxın.
- Əllərinizi sıxmaqdan və qalıq istidən qorumaq üçün əlcək seçmək də istəyə bilərsiniz.
Addım 3. Radiatoru bir hortumla yuyun
Radiator təmiz olduqda sızıntıları tapmaq daha asan olacaq. Radiatoru və ətrafdakı komponentləri yaxalamaq üçün hortumdan istifadə edin, belə ki, avtomobili işə saldıqdan sonra mühərrik bölməsində görünən yeni soyuducu sızıntılarının yerini dəqiq müəyyən edə bilərsiniz. Radiatoru yuyarkən, radiatorun özündə və ya tankın hər iki ucunda çat işarələri axtarın.
- Radiatoru təmizləyərkən sabundan istifadə etmək vacibdir.
- Mətbəx kağız dəsmalından istifadə edərək ərazini artıq yağla silin.
Addım 4. Maşını işə salın və yeni sızıntıları axtarın
Radiator sızmasının yerini təyin etmək üçün iki üsuldan biri, mühərriki təmiz olduqda maşını işə salmaqdır. Mühərrik işləyərkən, sızma əlamətləri üçün radiatora və ətrafına diqqətlə baxın, sızma nöqtəsindən buxar və ya maye axını, radiatordan və ya kanallarından damlayan maye və ya ola bilməyən bir səsi eşidə bilərsiniz. duruş mövqeyinizdən görünür. Bu üsul sizi doğru istiqamətə yönəldə bilər, ancaq radiatorun daha çətin görülə bilən hissələrini görmək üçün mühərriki yenidən söndürmək lazımdır.
- Radiator çatlarından maye və ya qaz axını axtarın.
- Yuxarıdakı sızma nöqtəsindən aşağı axan soyuducu süzgəcini axtarın.
- Hər hansı bir görünməz sızıntı üçün radiatorun ətrafından tıslama üçün qulaq asın.
Addım 5. Sızıntıları tapmaq üçün bir təzyiq test cihazı istifadə edin
Bu vasitəni təmir sexində tapa bilərsiniz. İstifadə etmək üçün mühərrikin soyuq olduğundan əmin olun və soyutma sistemindən radiator qapağını və ya təzyiqi çıxarın. Cihazı təchiz edilmiş adapterdən istifadə edərək radiator qapağının yerinə quraşdırın. Test cihazı etibarlı şəkildə yerində oturduqdan və sistem yenidən bağlandıqdan sonra, soyuducu sisteminə 10 kilo (4,5 kq ekvivalent) təzyiq vurmaq üçün test cihazını istifadə edin. Sayğacda təzyiq itkisi göstəricisi göstərildikdə, bu sistemdə təzyiq sızıntısının olduğunu göstərir. Tapmaq üçün çatdan gələn havanı izləyin.
- 10-15 psi-dən çox təzyiq əlavə etməmək üçün diqqətli olun. Əks təqdirdə, radiatora zərər verə və sızmaya əlavə edə bilərsiniz. Soyutma sisteminin işləmə təzyiqi radiator qapağında göstərilməlidir və təzyiqi yoxlayarkən bu rəqəmi aşmamalısınız.
- Zamanla çatlaya biləcəyi üçün soyuducu və radiator xətlərində sızıntılar axtarın.
3 -dən 3 -cü hissə: Radiator sızmalarının təmiri
Addım 1. Ticari bir mastik istifadə edin
Bazarda radiatorlardakı sızıntıları asanlıqla və asanlıqla bağlamaq üçün hazırlanmış bir neçə məhsul var. Markalar fərqli olsa da, bu məhsulun istifadə üsulu ümumiyyətlə eynidir. Mühərrikin söndüyündən və soyuq olduğundan əmin olun. Radiator qapağını çıxarın və mastikini birbaşa içinə tökün. Sonra, radiatorda az qalıq varsa, soyuducu və su qarışığını əlavə edin. Radiator qapağını dəyişdirin və mühərriki işə salın. Sızdırmazlıq maddəsi soyutma sistemindən keçərkən sızdırmazlıq bağlanacaq.
- Bu həll qalıcı deyil, çünki radiator hələ də epoksi və peşəkar işləmə tələb edəcək, lakin daimi təmir olunana qədər kiçik sızıntıları möhürləmək kifayətdir.
- Mühərrik məhsulu soyutma sistemindən axarkən mühərriki 5-10 dəqiqə işlədin.
- Başladıqdan sonra mühərrikin sərtləşməsinə imkan vermək üçün mühərriki bir gecədə söndürün.
Addım 2. Görünən çatlaqları möhürləmək üçün epoksi istifadə edin
Hər hansı bir çatlaq gördüyünüz zaman ərazini yaxşıca təmizləyin. Bölgədəki hər hansı bir qalıq yağ və ya kir, epoksi radiatorun möhürlənməsinə mane ola bilər. İnadkar yağları çıxarmaq üçün əyləc təmizləyicisi və bez istifadə edin. Sahə təmiz olduqdan sonra epoksi tətbiq etməzdən əvvəl tamamilə qurumasına icazə verin. Çatlaqlara yayılmayacaq qədər sərt olana qədər epoksi əllərinizə masaj edin. Vasitə işləyərkən soyutma sisteminin təzyiqinə tab gətirə bilməsi üçün hərtərəfli işləyin və ən azı 0,3 sm qalınlığında epoksi saxlayın.
- Əksər təmir sexlərində epoksi radiator ala bilərsiniz.
- Vasitəni işə salmadan əvvəl bir gecədə epoksi tərk edin.
Addım 3. Sızan radiatoru bağlamaq üçün yumurta istifadə edin
Yumurta qalıcı bir həll deyil, ancaq bir mütəxəssis tərəfindən təmir olunana qədər radiatorda bir çuxur genişliyində bir sızıntı bağlaya bilər. Əvvəlcə yumurta ağını və sarısını ayırın. Yumurtanın ağını atın, sonra 3-4 yumurtanın sarısını soyuducu sistemə radiator ağzından qoyun. Mühərriki bir mastik məhsulu kimi işə salın və yumurta sarısının soyutma sistemindən axmasına icazə verin. Sarısı, hər hansı bir kiçik radiator sızıntısını donduracaq və möhürləyəcək və maşının təmir sexinə və ya qaraja aparılması üçün kifayət qədər uzun müddət təzyiq saxlamasına imkan verəcəkdir.
- Yumurta sarısı soyutma kanallarını tıxaya bilər və təcili vəziyyətlər istisna olmaqla tövsiyə edilmir.
- Bu üsul, radiatorların daimi təmiri üçün kommersiya məhsullarından daha az etibarlıdır.
Addım 4. Kiçik sızıntıları bağlamaq üçün bibərdən istifadə edin
Təcili bir vəziyyətdə, bibər noxudu, avtomobilin təmir sexinə və ya qaraja aparılması üçün radiatorda sızıntıları yavaşlatmaq və dayandırmaq üçün də istifadə edilə bilər. Mühərrikin tamamilə soyumasını gözləyin, sonra radiator qapağını açın və təxminən yarım şüşə qara bibər tökün. Mastik və ya yumurta sarısı kimi, soyutma sistemindən axacaq və təzyiq bibər noxudlarını itələməyə çalışdıqca çatlara yapışacaq. Bu, qısa sürmə üçün kifayət qədər uzun müddət soyuducu və təzyiqi saxlamaq üçün istifadə edilə bilən müvəqqəti bir möhür yaradır.
- Yumurta sarısında olduğu kimi, bu üsul təcili vəziyyətlər istisna olmaqla tövsiyə edilmir və ticari məhsullar qədər etibarlı deyil.
- Bibər də yumurta sarısından daha uzun çatlaqları bağlaya bilər, ancaq kiçik sızmalar üçün tövsiyə olunur.
Addım 5. Təmiri yoxlayın
Radiator zədələnməsini möhürləmək üçün istifadə olunan metoddan asılı olmayaraq, möhürün sərtləşməsinə icazə verildikdən sonra nəticələri yoxlamaq vacibdir. Bir müddət maşın sürdükdən sonra sızma əlamətləri axtarın. Soğutucunun hələ də sızdığını düşünürsünüzsə, sızmanın mənbəyini tapmaq üçün oxşar bir test edin. Birdən çox sızma ola bilər və ya təmir sistemi bağlamaq üçün kifayət deyil. Yeni sızıntıları müəyyənləşdirin və prosesi təkrarlayın
- Yumurta sarısı və bibər noxudları, soyuducu sızmalarının qalıcı bir həlli olmağı nəzərdə tutmur. Evə gəldikdən sonra təmir olunmasını təmin etmək üçün mastik və ya epoksi istifadə etməyi düşünün.
- Böyük çatlar təmir edilə bilməz və radiatorun dəyişdirilməsi lazım olduğu görünür.
- Səviyyə kifayət qədər aşağı olduqda soyutma sistemini balanslaşdırılmış soyuducu və su qarışığı (50/50) ilə doldurduğunuzdan əmin olun.
