Yaxşı əyləc qabiliyyəti indiki dövrdə yoxa çıxıb. ABS əyləc sistemi olan bir çox avtomobildə insanlar heç bir düzəliş etmədən əyləc pedalına basırlar. Avtomobilinizi ən qısa məsafədə necə əyləc etməyi və dayandırmağı bilmək istəyirsinizsə - nəzarət altında saxlayarkən aşağıdakı addımları izləyin.
Addım
Metod 1 /2: ABS ilə Maşınlarda. Sistem
Addım 1. Əyləc pedalına möhkəm və hamar bir şəkildə basın
Bir ABS sistemli avtomobilin pedallarına basarsanız, ayaqlarınızın altında əyləclərin bəzən yüksək səslə vurduğunu hiss edəcəksiniz. Bundan qorxmayın - bu, əyləclərinizin işini gördüyü deməkdir. Təzyiqi tez qaldırın, amma dərhal yox. Bu üsul avtomobilin əyləc potensialını maksimum dərəcədə artırmaq üçün vacibdir. Məqsəd təkərin əyləc dartma səviyyəsində dönməsini dayandırmaqdır. Ancaq avtomobilinizdə ABS əyləc sistemi varsa heç vaxt əyləc pedalına "basmayın".
- Əsas odur ki, bədəninizi sabit saxlamaq üçün hələ də sol ayağınızın gücünü ayaq dayağında istifadə edərkən əyləcləri tez və dərindən tətbiq edin.
- Avtomobilin sürəti azalmağa başlayanda, maksimum səmərəlilik əldə etmək üçün əyləcləri tədricən və yavaşca buraxa bilərsiniz.
Addım 2. Maşını döndərərkən əyləc etməyin
Əyləc edərkən diqqətlə dönmək, bir toqquşmanın qarşısını almağa kömək edə bilər. Ancaq sükanı heç vaxt çevirməyin, çünki bu, avtomobilin idarəetmədən çıxmasına səbəb ola bilər. İnsanlar tez -tez yolun ortasında kiçik heyvanların üstünə qaçmamaq üçün bunu edirlər, amma nəticədə idarə etdikləri avtomobil ağaca və ya başqa bir avtomobilə çırpılır. Ancaq bəzi hallarda, məsələn, bir uşaq avtomobilinizin qarşısına tullanırsa, əyləc edərkən dönmək məcburiyyətində qala bilərsiniz. Avtomobillərin reaksiyalarına alışmaq üçün bu refleksi təhlükəsiz bir mühitdə tətbiq etməlisiniz. Əyləc etmənin bəzi yolları:
- Əyləc dönüşü. Əyləcləri yavaş -yavaş basmağa davam edərkən təkəri küncə çevirin. Bu yolla avtomobil irəliyə doğru irəliləyəcək, ön təkərlər də yola yerləşdirilib və bu da idarəetməni asanlaşdıracaq. Bu standart texnikadır, dönərkən həmişə bu texnikadan istifadə etməlisiniz.
- Yolun əyləci. Bu üsul, dönərkən əyləcləri bir az basdırır ki, ön təkər idarəçiliyi mümkün olan ən yaxşı və ən təhlükəsiz şəkildə həyata keçirilsin. Ön təkərlərdə daha güclü dartma əldə edəcəksiniz.
- Təcili əyləc. Birdən dayanmaq lazımdırsa, dönərkən belə, əyləci basmaqdan çəkinməyin. ABS sistemi olan avtomobillərdə pedalı tamamilə basmalısınız. Adi avtomobillər üçün sükan çarxını bir qədər buraxarkən əyləcləri 70% basın.
Addım 3. Təcili əyləc üçün şanzımandan istifadə etməyin
Transmissiya sistemi maşını sürətləndirmək üçün deyil, yavaşlatmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sürət qutusunun sürət nöqtəsi dizaynı bunun üçün nəzərdə tutulmamışdır. Bir avtomobildəki ötürmə sistemi, traktordan fərqli olaraq əyləc sisteminin bir hissəsi deyil. Traktorların hava əyləcləri olduğu kimi, avtomobillər üçün heç bir əhəmiyyəti olmayan mühərrik əyləcləri də var. Ancaq uzun eniş yollarında sürəti saxlamaq və ya azaltmaq üçün hələ də mühərrik əyləcini tətbiq etməlisiniz.
Avtomobilin yaratdığı istilik mühərrik tərəfindən udulacaq, daha sonra soyuducu, radiator və fan tərəfindən səmərəli şəkildə dağıdılacaq, beləliklə əyləclərin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alacaq və mümkün qədər effektiv şəkildə əyləc edə biləcəklər
Addım 4. Qaçmaq istədiyinizə deyil, hədəfinizə diqqət edin
Birbaşa baxdığınız bir şeydən uzaq durmaq çətindir və bir çox insan vuruşa biləcəyi obyektlərə diqqət yetirir. Bu şəkildə düşünmək əvəzinə, avtomobilinizin hədəf sahəsinə (obyektin yanında) konsentrə olun və OSP -də olsanız da, kilidli olsanız da avtomobilin cavabını izləyin.
Metod 2 /2: ABS sistemi olmayan avtomobillərdə
Addım 1. Əyləci "basın"
Avtomobilinizdə ABS sistemi yoxdursa, əyilməyin və ya əyləci basmayın. Maşını mümkün qədər tez dayandırmaq üçün bunu etmək əvəzinə ayağınızın əyləcinə basın. Təkərlər sürüşməyə başlamazdan əvvəl onu sıxmaq lazımdır. Sürüşərsə, təkər çəkmə həddinə çatacaq. Əyləc pedalına çox dərin basarsanız, əyləclər kilidlənəcək və avtomobilin idarəetməsini itirəcəksiniz.
Addım 2. Əyləclər kilidlənməmişdən əvvəl həddinə qədər əyləc edin
Bu üsula "eşik" əyləci deyilir və avtomobili mümkün qədər tez dayandıracaq. Təkərlərin aşağı cırıltı səsinə qulaq asın. Bu səs, əyləc həddinə çatıldığını və doğru etdiyinizi söyləyəcək. Təkərlər kilidlənirsə və idarəetməni itirsəniz, xətti keçmisiniz və əyləcləri buraxıb yenidən basmalısınız.
Addım 3. vurmaq istədiyiniz obyektə baxmayın
Obyektin yan tərəfinə baxın və qəzadan uzaq tutmağa çalışın. Diqqətiniz vurmaq istədiyiniz obyektə yönəldilmişdirsə, tam konsentrasiya tələb edən eşik əyləcinə diqqət yetirə bilməyəcəksiniz.
Addım 4. Sol ayağınızı avtomobilin döşəməsinə sıxın
Bu, bədəninizi mümkün olan hər hansı bir zədə üçün hazırlamağa kömək edəcəkdir. Əyləc pedalı parametrlərinə daha çox nəzarət edəcəksiniz.
Addım 5. Əyləc əyləcini tətbiq edin
Bu üsulla əyləc etmək vaxt və təcrübə tələb edir. Vaxtı gələndə şansınızı artırmaq üçün boş bir dayanacaqda edin. Əlavə olaraq, əyləc qabiliyyətinizi inkişaf etdirmək və lazım olduqda həyatı xilas etmək üçün hər gün sürərkən möhkəm və yüngül şəkildə əyləc edə bilərsiniz.
- Əyləcin başlanğıc məhdudlaşdırıcısını hazırlayaraq və avtomobil dayananda əyləc nəticələrini ölçə bilərsiniz. Avtomobilin təkərlərini kilidləməyi bacarıb -bacarmadığınızı təhlil etmək üçün sərhədləri vizual olaraq müqayisə edə bilərsiniz.
- Çalışqanlıqla məşq edin. Əyləclərinizi qəsdən kilidləyin. Bundan sonra, əyləc pedalındakı təzyiqi artıq kilidlənməyincə azaltmağa çalışın, sonra yenidən OSP nöqtəsinə (optimal təzyiq nöqtəsi) basın. İstər -istəməz OSP -dən keçəcəksiniz və ya əyləc edərkən qeyri -sabit olacaqsınız, buna görə məşq etməlisiniz.
- Hər bir səth və sürət növünün fərqli bir OSP nöqtəsinə sahib olacağını unutmayın. Bu səbəbdən quru yollarda, sonra yaş yollarda və mümkünsə qarlı yollarda məşq etməlisiniz.
İpuçları
- Avtomobilinizin arxa əyləcləri ön əyləclərdən daha güclüdürsə, sürməyi dayandırın. Balanslaşdırılmış ön və arxa əyləclər bir avtomobili mümkün qədər tez dayandıra bilsə də, bütün avtomobil istehsalçıları əslində ön əyləclərə güvənirlər. Ön əyləc maşını dayandırmaq üçün daha təhlükəsizdir. Arxa əyləciniz ön əyləcdən əvvəl kilidlənməyə davam edərsə, bu, bir şeyin səhv olduğunu bildirir. Sürməyi dayandırın. Maşını bir mütəxəssisə yoxlatdırmaq üçün gətirin. Əyləc sistemini diaqnoz edə və təmir edə bilər. Bu təmir işləri sadə ola bilər və yalnız fərqli reaksiya səviyyələrinə malik pedal komponentləri tələb oluna bilər. Avtomobilinizin arxa əyləci kilidlidirsə, funksiyası tənzimlənənə qədər istifadə etməyin. Arxa əyləc kilidli vəziyyətdə əyləc etmək avtomobilin sıçramasına səbəb ola bilər.
- Ön və arxa əyləc balansını yoxlaya/dəyişdirə/təmizləyə bilmədiyiniz zaman pisdirsə: normal olaraq əyləc edin (ön əyləciniz arxa əyləcdən daha güclüdürsə). İki əyləcin qüvvələri balanslaşdırıldığından daha yavaş dayanacaqsınız, amma bu sizin ən yaxşı seçiminizdir.
- Bəzən əyləclərin sadəcə təmizlənməsi lazımdır. Təmizləməyin ən asan yolu sürətli yolda sürətləndirməkdir (100-112 KM/saat - yaşadığınız ərazidə icazə verilsə). Bunu təhlükəsiz bir yerdə edin və dərhal dayandırın (əyləclərin kilidlənməsinə imkan verməyin).
- Təhlükəsiz bir yerdə məşq edin. Siz, avtomobiliniz və digər insanlar həmişə təhlükəsiz olmalısınız: bu, bütün qabiliyyətlərinizdən daha vacibdir.
- Sıx əyləc edərkən bir az cırıltı eşitdiyinizə əmin olun. Bu səs, avtomobilin çəkmə həddinə çatdığını bildirir.
- Nəqliyyat vasitəsindəki əyləc balansında deyilsə (məsələn, arxa ön/tərsdən çox güclüdür), pedalları və əyləc rotorlarını yoxlayın və lazım gələrsə onları dəyişdirin.
- Aşağı çəkişli səthlərdə (çınqıl, qar və ya buz) heç bir cırıltı səsi eşitməyəcəksiniz və OSP-yə çatmaq daha çətindir. Dartmanı qorumaq və əyləclərə çox təzyiq etməmək daha yaxşıdır - bu da avtomobilin idarə olunmasını təmin etmək üçün faydalıdır.
- Əyləc balanslaşdırılmamışsa (məsələn, avtomobilin sol tərəfinin əyləcinin sağ tərəfdən daha asan olması/əksinə) avtomobilin istiqamətini düzəltmək üçün düzgün çəkmə səviyyəsini qorumalısınız.
- Dayanma məsafəsini azaltmaq üçün əl əyləcindən istifadə etməyə çalışın. Çox sərt istifadə etməyin. Yavaş -yavaş başlayın və yığın. Təcrübə etməlisiniz, çünki bu hiylə həqiqətən faydalıdır.
Xəbərdarlıq
- Əyləclərin yüksək sürətlə təkrar istifadəsi onların qızmasına, əriməsinə və ya aşınmasına səbəb ola bilər. Aşınmış əyləclər avtomobili dayandırmaq gücünü itirəcək. Təlim zamanı əyləc məsafəsinin artdığını və ya əyləc pedalı hiss edirsinizsə, məşqə davam etməzdən əvvəl əyləclərin soyumasına icazə verin.
- Əyləclərə öyrəşdiyiniz üçün hər zaman birdən əyləc etməyinizə və ya etibarlı bir məsafə saxlamamağa heç bir səbəbiniz olmadığını düşünməyin. Həmişə yol şəraitindən xəbərdar olun. Piyadalardan və digər avtomobillərdən təhlükəsiz məsafə saxlayın.
- Heç vaxt qanunu pozmayın! Sürət məhdudiyyətlərinə riayət edin. Yerli və əyalət qanunlarını öyrənmək üçün araşdırma aparın. Hər şeyə əməl etdiyinizə əmin olun.
- OSP -dən keçsəniz, sürücülük qabiliyyətinizi itirə bilərsiniz. Əyləc edərkən sükanı minimuma endirmək istəyəcəksiniz (yuxarıda göstərildiyi kimi), ancaq dartmanı itirsəniz, avtomobil istəmədiyiniz istiqamətə dönə bilər. Üçüncü addımda təsvir olunan bütün məşqləri bildiyinizə əmin olun.
- Həmişə təhlükəsiz şəkildə maşın sürməlisiniz. Piyadalara və digər avtomobillərə diqqət yetirin.
- Ümumi yollarda məşq etməməlisiniz! Şəxsi mülkünüzdən yararlanın.
- Ani əyləc, əyləc diskindəki rotorların sükan çarxının altında titrəməsinə və pulsasiyasına səbəb ola bilər. Bu fenomen tez -tez rotorun "titrəməsi" hərəkəti kimi səhv başa düşülür. Əslində bir yarış avtomobilində belə əyləc rotorları titrəməyəcək. Bu, yalnız əyləclər çox isti olduqda baş verir. Pedal həddindən artıq istiləşdikdə rotorda qalıq əmələ gəlir. Adətən bu, qəfil əyləcdən sonra və ya əyləc basılı saxlanılarsa işıqforda baş verir. Əyləclərin təbii olaraq soyuması üçün vaxt olmayacaq, buna görə də material rotora sıx bağlı bir yerdə keçəcək. Bu material daha sonra yığılacaq və əyləclərin istifadəsinə təsir edəcək.
- Ani əyləc tətbiq etmək, rezinin aşınmasına və yola yapışmasına səbəb ola bilər, təkərləriniz balanssızlaşa bilər. Bu baş verdikdə avtomobili daha çox narahat edəcəksiniz. Məşq etdikdən sonra təkər balansı yoxlanılmalıdır.
- Yavaşlamaq istəyirsinizsə avtomatik transmissiyalı avtomobildə tərs rejimi (geri) açmayın. Avtomobil mühərriki gücünü itirə və dayana bilər, buna görə əyləc və sükan idarəetmə xüsusiyyətlərini itirirsiniz.
