AC -nin qırıldığı üçün maşında çox qızdırmısınızmı? Kondisionerin necə işlədiyini, niyə qırıldığını və bununla əlaqədar nə edə biləcəyinizə dair qısa bir təlimat.
Addım
Metod 1 /2: Avtomobil Kondisionerini Anlamaq
Addım 1. Bilin ki, AC əslində soyuducu kimidir, yalnız fərqli görünür
Kondisionerlər istiliyi bir yerdən (avtomobilinizdə) başqa yerə (xaricdə) ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Burada hər bir avtomobil markasında hər növ AC haqqında danışmayacağıq, amma burada AC ilə bağlı izahat, əsl AC mexaniki ilə aydın danışmağınızı təmin edəcək.
Addım 2. Avtomobil kondisionerinin əsas komponentlərini anlayın:
- Kompressor: Kondisioner sistemində soyuducunu sıxışdırır və dövran edir
- Freon: müasir avtomobillərdə freon R 134a tipli, köhnə avtomobillərdə isə indi getdikcə bahalı və nadir olan freon R 12 istifadə edir, eyni zamanda satış üçün icazə tələb olunur. Freonun işi istilik yaymaqdır.
- Kondensator: freonun formasını qazdan sıvıya çevirmək və avtomobildən istilik yaymaq.
- Genleşme valfi: soyuducu mayenin təzyiqini aşağı salmaq, axını ölçmək və atomlaşdırmaq funksiyasını yerinə yetirən bir növ valf kimi xidmət edir.
- Evaporatör: Bu hissə içindən keçən havanı soyudur, beləliklə hava soyuyur.
- Alıcı/quruducu: Nəm və digər çirkləri aradan qaldıran bir freon/yağ filtri rolunu oynayır.
Addım 3. Hava soyutma prosesini anlayın
Əslində, kompressor frionu sıxır və onu yoğuşdurucuya göndərir. Ümumiyyətlə, bu qanadlar avtomobilinizin radiatorunun ön hissəsində yerləşir.
- Qazı basaraq onu qızdıracaq. Kondenserdə istilik artacaq və freonun tutduğu istilik xarici havaya buraxılacaq. Freonun temperaturu doyma nöqtəsinə düşdükdə, freon vəziyyətini qazdan maye halına dəyişəcək. Maye daha sonra genişləndirici klapandan, buxarlandırıcıya axır və soyuducunun maye hissəsi havadan istilikləri qanadlardan keçirərək buxarlayır.
- AC üfleyici, sərin buxarlandırıcıdan havanı avtomobilinizin içərisinə keçir. Freon ilkin soyutma dövrünə qayıdır.
Metod 2 /2: AC təmir
Addım 1. Freonun sızıb -sızmadığına baxın (yəni istilik qəbul edən heç bir maddə yoxdur)
Sızıntıları aşkar etmək asandır, amma sökmədən təmir etmək asan deyil. Əksər avtomobil hissələri sızıntıları aşkar etmək üçün sistemə əlavə edilə bilən bir maye boya təqdim edir və qutuda təlimatlar var. Sızıntı kifayət qədər böyükdürsə, sistemin işləməsi üçün kifayət qədər təzyiq yoxdur. Alt valfi tapın və təzyiqi yoxlayın.
Qaz çıxdığını yoxlamaq üçün valfı deşmək üçün heç bir şey istifadə etməyin, buna icazə verilmir. buna havalandırma deyilir
Addım 2. Kompressorun işlədiyinə əmin olun
- Mühərriki və kondisioneri işə salın, başlıq altında yoxlayın. AC kompressoru, adətən yan tərəfə dəmir və rezin hortumu olan nasos şəkilli bir obyektdir. Qapaq olmaya bilər, ancaq velosiped valfi şəklində iki klapan var. Kompressorun ön tərəfindəki kasnaq, kondisioner açıldıqda dönəcək xarici kasnaq və daxili əlaqədir.
- Kondisioner və üfleyici açıqdırsa, lakin kasnağın mərkəzi fırlanmırsa, bu, kompressorun dönmədiyini göstərir. Bu, yanmış bir sigorta, naqildə problem, AC açarının nasazlığı və ya Freon olmayan sistemə görə ola bilər. Ümumiyyətlə, AC sistemlərində kifayət qədər freon olmadıqda cərəyanı kəsəcək bir təhlükəsizlik sistemi var.
Addım 3. Düzgün olmayan digər bölmələrə baxın
Kondisionerdə yarana biləcək digər problemlər, qırılmış bir açar, yanmış sigorta, partladılmış tellər, partladılmış fan kəməri (kompressorun dönməməsi ilə nəticələnir) və ya kompressorun içindəki zədələnmiş contalardır.
Addım 4. Soyuq havanı hiss edin
Soyuq hava varsa, ancaq bir az, bu, ehtimal ki, sadəcə təzyiq çatışmazlığıdır və freon əlavə edə bilərsiniz. Adətən ehtiyat hissələri mağazası şarj təlimatları ilə birlikdə freon təqdim edir..
-
Doldurmayın! Tövsiyə ediləndən daha çox freon əlavə etmək onun soyutma qabiliyyətini artırmayacaq, amma əslində azaldacaq. Əslində, bir AC təmir sexində daha bahalı bir vasitə, freon əlavə edərkən kondisionerinizin əsl vəziyyətini izləyəcək. Soyutma azaldıqca qabiliyyət yenidən artana qədər təzyiqi azaldın.
Pocas cosas
İpuçları
- Zədələnmiş bir kabeldən şübhələnirsinizsə, kompressorlar ümumiyyətlə elektrik açarlarına aparan tellərə malikdir. Kabelin konnektorunu tapın və çıxarın. Kifayət qədər kabel alın, kabeli kompressordan batareyanızın artı (+) terminalına qoşun. YOX eşitsəniz, elektrik açarı zədələnməyib və avtomobilinizin yan tərəfindəki naqilləri yoxlamalısınız. Heç bir şey eşitmirsinizsə, elektrik açarı arızalı olduğunu bildirir, dəyişdirilməlidir. İdeal olaraq, bu testi mühərrik işləyərkən edə bilsəniz, kompressorun işlədiyini görə bilərsiniz. Parmağınızla və ya paltarınızla fırlanan hissələrə toxunmamaq üçün diqqətli olun. Beləliklə, zədələnmə açardan deyil, kifayət qədər təzyiq göstərə bilməyən boş və sürüşkən kəmərdən qaynaqlana bilər.
- Ehtiyac duyduğunuz Freon, Avropada bir az daha geniş istifadə olunan HC12 -dir. R12, R12 və ya R134a'dan daha yaxşı işləyir. Daha çox yanar. HC12a, Arkansas, Arizona, Connecticut, Florida, Idaho, Iowa, Indiana, Kansas, Louisiana, Maryland, Montana, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Texas, Utah, Virginia, Vaşinqton, Viskonsin və bir çox Amerika əyalətində icazə verilmir. Kolumbiya rayonu. HC12a R12 və ya R134a'dan daha ekoloji cəhətdən təmizdir, lakin HC12a tərkibində karbohidrogenlər olduğu üçün VOC emissiyalarına səbəb ola bilər. Mağazalarda olmadığı üçün bu tip Freon internet vasitəsilə sifariş edilməlidir. Problem ondadır ki, AC təmir sexi xüsusi alətlər tələb etdiyi üçün bunu edə bilməyəcək. R12 və ya R134a istifadə etmək daha təhlükəsiz bir seçimdir.
- Bəzən problem freonda deyil. Kondisionerin soyumaq qabiliyyətini azaldan mühərrik yuvasından çıxan parlaq bir istilik problemi ola bilər. Mühərrik istiliyinin təsirini azaltmaq üçün AC soyutma hortumunu mühərrikin yanından izolyasiya etməyə / sarmağa cəhd edə bilərsiniz.
- Drenaj borusu təmiz olsa da avtomobilinizin kondisioneri sızırsa, yağışda maşın sürərkən kondisioner sisteminə su daxil ola bilər.
- Sisteminizdə az miqdarda yağ olacaq.
Xəbərdarlıq
- Qazın çıxdığını görmək üçün klapana basaraq freonun yoxlanılması qanunsuzdur, çünki havaya zərərli qazlar buraxır. (Bunu R 12 ilə etməyin!) Sızan bir sistemə əlavə etmək qanuni olsa da, yerli qaydalarınızdan əmin olmalısınız. Bəzi bölgələrdə yaranan emissiyalara görə bunu qadağan edən qanunlar var. R134a daxil olmaqla freonun buraxılması Amerikada da qanunsuzdur, ona görə də ona əməl edin.
- Freonunuzun tamamilə sızdığından şübhələnmək üçün bir səbəbiniz varsa (hissələr mağazasında satın aldığınız təzyiq göstəricisi 0 PSI göstərir; kompressor heç bir təzyiq algılamadığı üçün dönməyəcək), onda bunu bir mütəxəssisə həvalə etmək daha yaxşıdır. bir pro. Ancaq bu yazını oxuyursan, bu, mütəxəssis olmadığın deməkdir. Səbəbi, tamamilə sızan freonun hava və nəmin sızma boşluğundan sistemə girməsinin qarşısını ala bilməməsidir. Hava və rütubət kondisioner sisteminin əsas düşmənləridir. Bunun sistemə necə zərər verə biləcəyi bu məqalənin əhatə dairəsindən kənardır, lakin deyildiyi kimi, ac xəttində hava və ya nəm olmamalıdır. Quruducu dəyişdirilməlidir, çünki bu halda quruducu nəmi udmuş olmalı və artıq işləmir və onu dəyişdirməzdən əvvəl sistemdən bütün havanı və nəmi çıxarmaq üçün əvvəlcə tozsoranla təmizlənməlidir. Bir kondisioner mütəxəssisinə bunu etsin və yalnız sızma təmir haqqını ödəməlisiniz. Ancaq özünüz düzəltməyə çalışarsanız, bir neçə ay sonra yenidən etməli ola bilərsiniz, həm də kompressora, kondensatora, genişləndirmə valfına zərər verə bilərsiniz.
- Böyük freon sızmalarından çəkinin. Bu zaman saçır, dərinizi dondura biləcək çox soyuq bir havaya səbəb olacaq.
-
Sisteminizi R12 -dən R134a -ya dəyişərkən diqqətli olun. Mağazada, hətta WalMart -da AC mexanikləri tərəfindən "qara Ölüm Kitləri" adlanan satın almaq lazım olan konvertasiya dəstləri var. Çox vaxt yeni R134a freon köhnə yağla işləməyəcək və kompressorunuzu yandıracaq. R12 olan sistemlərdəki yağlar, R134a freonlu sistemlərdə PAG və ya POE yağlarını məhv edəcək xlor ehtiva edir. Yeganə yol, kompressordakı bütün yağları dəyişdirmək, Quruducunu dəyişdirmək və bütün xətləri, buxarlandırıcı və kondensatoru xüsusi bir alətlə yaxalamaq, sonra vakuum etmək və R134a'yı R12 ağırlığının təxminən 70-80% -ni doldurmaqdır. R12 -dən daha pisdir. R12 -ni eBay -də satın alaraq yapışmaq daha asandır. R12 almaq/satmaq üçün icazəyə ehtiyacınız var.
Yuxarıdakı xəbərdarlığın mübahisəli ola biləcəyini unutmayın. Bəzi mühəndislər heç bir problem olmadan çevrilə biləcəklərini iddia edirlər
- Dönən fan və kəmərə diqqət yetirin!
- Sisteminizdə bir sızma olduğundan şübhələndikləri təqdirdə, yalnız freonu dolduracaq bir təmir sexi tapa bilməyəcəksiniz. Sızıntını özünüz təmir edirsinizsə, freonun R134a ilə doldurulması qanuni haldır, ancaq R12 ilə deyil. Ancaq R12 almaq üçün lisenziya almaq asandır, onlayndır və yalnız 20 dollara başa gəlir.
- Freon qutusunu və ya sızma detektorunu sistemdəki yüksək təzyiq xətti ilə bağlamayın. Bu ümumiyyətlə H və ya YÜKSEK işarəsi və ya qırmızı vana qapağı ilə qeyd olunur. Avtobus partlaya və səni incidə bilər.
- HC12 və R-134A otaq temperaturunda yanmaz, lakin müəyyən şəraitdə (bəzi reaktiv metallarla təmasda) yüksək təzyiqə və temperatura səbəb ola bilər. Oksigeni də udurlar, buna görə də onları sıx, havalandırılmayan yerlərdə havaya buraxmayın.
