Zamanlama termini alovlanma və avtomobilinizin mühərrikinin yanma kamerasında bujilərin alovlanması prosesinə aiddir. Avtomobilin həm sürət, həm də səmərəliliyinin maksimum gücü ilə işləməsi üçün alovlanma vaxtı düzgün olmalıdır. Kontaktı alovlanma vaxtı işığı və avtomobil hissələri mağazalarında olan bəzi açar və alətlərlə tənzimləyə bilərsiniz.
Addım
3 -cü hissənin 1 -i: Mühərrikin alovlanma vaxtını anlamaq
Addım 1. Avtomobilinizin alovlanma vaxtına ehtiyacı olub olmadığını öyrənin
Müasir avtomobillərdə tənzimləmə tələb etməyən elektron alovlanma sistemi var. Ancaq köhnə 4 zamanlı mühərriklərin, bujinin lazımi anda yanmasını təmin etmək üçün bu ayara ehtiyacı olacaq.
Avtomobilinizin alovlanma vaxtının yaxşı olmadığını göstərən işarələr görürsünüzsə, məsələn "tıqqıltı" və "partlayış" və ya avtomobilin qazı azalır və ya qazı azdırsa, onu təmir sexinə aparmalı və ya təmir etməlisiniz. özünüz
Addım 2. Atəş dövrəsini anlayın
"Addım", 4 vuruşlu bir mühərrikdə qəbul, sıxılma, güc və egzoz prosesinə aiddir. Atəş vaxtı, sıxılma ilə güc arasındakı anı ifadə edir, yəni buji alovlandıqda və yanma kamerasında partlayış törədərək mühərriki döndərərək pistonu silindrinə itələyir.
Sıxılma vuruşu zamanı piston qalxanda, "üst ölü mərkəzə" çatmazdan əvvəl, buji alovlanmalıdır. Vaxt keçdikcə bu alovlanma vaxtı dəyişə bilər və nəticədə optimal şam alovundan daha azdır. "Üst ölü mərkəzə" çatmazdan əvvəlki məsafəyə alovlanma vaxtı deyilir və əks çəkidə bir sıra ədədlər kimi təmsil olunur
Addım 3. Alovlanma vaxtı rəqəmlərini öyrənin
"Sıfır" ın altındakı bir nömrə olmalıdır, maşın tarazlayıcısının ön tərəfindəki hökmdardakı kimi düzülmüş nömrələrə baxın. Ümumiyyətlə, avtomobiliniz fabrikdən çıxanda bu rəqəm sıfıra bərabərdir və birinci silindr ən yüksək ölü mərkəz mövqeyindədir. Avtomobil sürətləndikcə alovlanma vaxtı irəliləyəcək. Bunun üçün alovlanma vaxtı lampasından istifadə edərək müntəzəm tənzimləmə tələb olunur.
Sıfırın solundakı rəqəmlər pistonun aşağıya doğru, sıfırın sağındakı rəqəmlər isə pistonun yuxarıya doğru hərəkət etdiyini göstərir. Sükanı döndərmək "irəli" alovlanma, sola çevirmək isə əks alovlanma adlanır
3 -cü hissənin 2 -si: Atəşin yoxlanılması
Addım 1. Atəş tənzimləyicisi lampasını qoşun
Güc mənbəyinə və avtomobilinizin batareyasına qoşun və sensoru bir nömrəli şam telinə qoşun. Alətin istifadəsi üçün təlimatları izləyin.
Bu lampa, bujinin doğru zamanda yandığı nöqtəni görməyə imkan verərək, fırlandıqda yanıb -sönərək vaxt işarəsini işıqlandırmaqla işləyir. Buji yandıqda, sensor lampaya bir siqnal göndərir, bu da nömrəni doğru zamanda işıqlandırır
Addım 2. Köməkçidən qazı basmasını istəyin
Vaxt nömrələrini yoxlamaq və necə alovlandıqlarını öyrənmək üçün köməkçi ilə zaman saylarını işıqla vurarkən qazı basmasını xahiş edin. Əlbəttə ki, avtomobilin dayanacağına əmin olmalı və əllərinizi mühərrikdən uzaq tutmalısınız.
Addım 3. İşığı sayğaca yönəldin və nömrəni tapın
Təkər fırlansa da, rəqəmlər görmə istiqamətinizdə olduqda işıq tam olaraq yanacaq, bu alovlanma sıra nömrəsidir.
- RPM artdıqca, bujilərin alovlanma vaxtı da artacaq. Bu normaldır, çünki alovlanma bir döngədə işləyir və sürətin artmasına imkan verir və alovlanma vaxtını düzgün tənzimləyir.
- Ümumi alovlanma vaxtını yoxlamaq üçün mühərriki 3500 RPM -də işə salmalısınız. Bu, alovlanma vaxtı əyrisinin düzgün qurulmasını təmin edir.
Addım 4. Lazım gələrsə "vakuum" alovlanmasını da nəzərdən keçirin
Avtomobilinizdə "vakuum" alovu varsa, mühərriki işə salmadan əvvəl distribyutor tənzimləmə cıvatasını gevşetməlisiniz. Sonra, alovlanmanı yoxlamaq üçün vakuum hortumunu karbüratördən çıxarın və bir bez ilə örtün.
Vakuum alovlanma, alovlanma vaxtını bir qədər çevirərək RPM -də dəyişikliklər edərək işləyir
Addım 5. Lazım gələrsə, alovlanma vaxtını tənzimləyin
İndi alovlanma ardıcıllığını bildiyiniz üçün onu necə qurmalı olduğunuzu necə bilirsiniz? Bütün növ avtomobillərin markasına, ilinə və ötürülmə növünə görə fərqli alovlanma vaxtları olacaq. Ayarlamanız lazım olub olmadığını öyrənmək üçün avtomobilinizin optimal alovlanma nömrəsini tapın və lazım olduqda onu tənzimləyin.
Atəş nömrənizi bilmirsinizsə, bir ustadan və ya təmir sexindən soruşun
3 -cü hissədən 3 -ü: Alovlanma vaxtını təyin etmək
Addım 1. Distribyutorun boltunu gevşetin ki, distribyutor dönə bilsin
Alovlanma vaxtını təyin etmək üçün, alovu irəliyə aparmaq və ya geri çevirmək istədiyinizdən asılı olaraq distribyutoru bir istiqamətə və ya digər istiqamətə hərəkət etdirməlisiniz.
Rotor saat əqrəbi istiqamətində döndərilsə, alovlanmanı irəliyə aparacaqsınız və əksinə. Bunu hiss etmək üçün bir neçə cəhd lazım idi. Buna görə köməkçidən RPM -ni artırmağı, alovlanmanı yoxlamağı və distribyutoru dəyişdirməsini xahiş edin
Addım 2. Mühərrik işləyərkən təyin edin
Distribyutoru möhkəm tutun və yavaş -yavaş bir tərəfə sürüşdürün. Atəş işarəsini görənə qədər davam edin. Dağıtıcıyı dəyişməyə davam edərək alovlanma işarəsini təyin edin və alovlanma vaxtı lampasından istifadə edərək yoxlayın. İşiniz bitdikdə distribyutor boltunu yenidən sıxın.
Addım 3. Şübhə varsa, 34 ilə 36 dərəcə arasında təyin edin
Chevy kiçik bloklu mühərrik, mühərrik 3500 RPM -də fırlandıqda, maksimum performans üçün bu açıda təyin edilmiş bir alovlanma əyrisinə malikdir. Bu zaman alovlanma vaxtı irəliləməyi dayandırmalı və bu vəziyyətdə qalmalıdır.
Bu işi düzgün yerinə yetirmək üçün onu mühərrik işləyərkən qurmalı və optimal alovlanma nömrələri üçün mühərrikin boş vəziyyətdə qaldığını yenidən yoxlamalısınız
Addım 4. Bu parametrdən razı qaldıqdan sonra distribyutor boltunu sıxın
İpuçları
- Avtomobil dəstini çıxardıqdan sonra həmişə təmizləmək və yenidən bir yerə qoymadan əvvəl zədələnməməsini yoxlamaq yaxşı bir fikirdir.
- Balanslaşdırıcının üzərindəki alovlanma işarəsini təmizləyin və asan baxmaq üçün ağ və ya sarı bir markerlə yuxarı ölü nöqtəni qeyd edin.
- Mühərriki işə salanda və ya söndürərkən başlıq altında işlədiyinizi unutmayın. Maşına girə biləcək boş paltarlar geyinməyərək təhlükəsizliyinizə diqqət yetirdiyinizə əmin olun.
Xəbərdarlıq
- Distribyutor yüksək alovlanma gərginliyini idarə edir. Zədələnmiş distribyutor və ya zədələnmiş şam teli, mühərrik işləyərkən ona toxunduğunuzda ağrılı elektrik cərəyanına səbəb ola bilər.
- İsti ola biləcək bir cihazı açmağa başlamazdan əvvəl avtomobilin motorunun soyuq olduğundan əmin olun.
