Yarışı necə sürükləmək olar (şəkillərlə)

2024 Müəllif: Jason Gerald | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 10:54

Yanan rezin, əyləncəli treklər, sərin avtomobillər. Bruce Springsteen'in dediyi kimi, yay gəldikdə yarışmaq üçün mükəmməl vaxtdır. Ancaq bu möhtəşəm idman növündə iştirak etmək üçün 396 mühərriki olan 69 Chevrolet, Fuelie farları və Hurst təkərlərinə sahib olmaq lazım deyil. Rəqabətli açıq sürüklənmə yarışı peşəkar bir yolda keçirilən bir sürətləndirmə yarışmasıdır və hər növ sürücü iştirak edə bilər. Yarış əyləncəli və gəlirli bir hobbi ola bilər, ancaq yarışı necə düzgün sürməyi bilsəniz, özünüzü və başqalarını təhlükəsiz saxlayacaqsınız və yolda keyfiyyətli vaxt keçirəcəksiniz. Doğru sinifdə necə qeydiyyatdan keçə biləcəyinizi, nəqliyyat vasitəsini müayinə üçün qeydiyyatdan keçirə biləcəyinizi və avtomobilinizin imkanlarına ən uyğun yolu uyğunlaşdıra biləcəyinizi öyrənə bilərsiniz. Ətraflı məlumat üçün 1 -ci addıma baxın.

Addım

4 -cü hissə 1: Dragsterin seçilməsi və dəyişdirilməsi (Yarış maşını)

Addım 1. Stil və sürət arasında seçim edin

Sürükləmə yarışı üçün bir vasitə seçərkən, avtomobilinizin başlanğıc xəttindən nə qədər tez çıxa biləcəyini nəzərə almaq lazımdır. Qiymət, avtomobilin yenidən qurulması və təmiri ilə bağlı öhdəliyiniz və avtomobiliniz üçün əsas ambisiyalarınız da nəzərə alınmalıdır. Əksər drag yarışçıları eyni əsas şeyi istəyirlər: gözəl rəngli sərin avtomobil və parkda olduğu zaman trasda yarışarkən olduğu qədər sərin görünür.

• İdeal olaraq, müxtəlif növ dəyişikliklər üçün çox yönlü bir lampa seçin. Yaxşı bir yarış avtomobili, ümumiyyətlə, avtomobilin 600 və ya 700 at gücündə işləyə bilməsi üçün gücü (at gücü / HP) artırmaq üçün bazar kameraları, farlar və digər komponentlərlə dəyişdirilmiş bir mühərrikə malikdir. Əgər belə bir avtomobiliniz varsa, avtomobiliniz güclü bir canavar maşınıdır. Ancaq bir çox sürücü üçün, gücü 500 HP -dən yuxarı olan avtomobillər ümumiyyətlə ehtiyatsız sayılır. 500 at gücünə malik bu avtomobil artıq çox sürətlidir.
• Bir çox möhtəşəm yarış avtomobili fabrik görünüşünə görə qurulduqda xüsusi bir çərçivəyə və ya modelə malikdir. A '57 Chevrolet Bel Air, klassik avtomobil həvəskarları üçün yaxşı bir yarış yarışına namizəddir, lakin digərləri üçün ağır çərçivə üslub nöqtələrinə dəyər verməyə bilər.

Addım 2. Bəyənəcəyiniz bir şeyi seçin

Drag yarışı üçün görünüşü fərdiləşdirmək böyük bir nostalji layihədir. Uşaq ikən atanızın həmişə arzuladığı Corvette alın, dənizin yaşıllığıdır və heç vaxt sürmədiyi avtomobildir. Və ya bəlkə də Bullitt filmindəki klassik təqib səhnəsində Steve McQueen -in sürdüyü kimi bir Mustang ala bilərsiniz. Həqiqətən dəli ola bilərsiniz və 40 -cı illərdən etibarən Chevrolet Apache çərçivəsini satın ala və dostlarınızı yolda əyləndirmək üçün öz sevimli avtomobilinizi düzəldə bilərsiniz. Maşını bəyəndiyiniz müddətcə burada yanlış seçim yoxdur.

Addım 3. Yüngül, yenidən satıla bilən bir çərçivə ilə başlayın

Drag yarışlarında müvəffəqiyyətli olan avtomobillərin əksəriyyəti yüngül və dəyişdirilməsi asan bir bədənə malikdir. Bu səbəbdən, ümumiyyətlə 70-ci illərin sonu ilə 90-cı illərin əvvəlləri arasında çox yüngül olan və istədiyiniz hər hansı bir mühərriki tuta bilən bir çox Fox gövdəli Mustang görürsünüz. Hey? V-8 Düz Başlı Mühərrik? Mustang bədənində hər şey istifadə edilə bilər.

Mustang Amerikada demək olar ki, bütün treklərdə tapıldığı üçün Mustang özünəməxsusluğunu bir qədər itirir. Mustangları dəyişdirmək asandır, amma həqiqətən başqa bir yarışçı ilə eyni avtomobilə sahib olmaq istəyirsiniz? Trans-Am, Z28 və Şarj cihazı yüksək xüsusiyyətlərə malik fabrikdən gələn oxşar xüsusiyyətlərə malikdir. McQueen -in idarə etdiyi şarj cihazı əslində kiçik bir asqı dəyişikliyi ilə fabrikdən alınan baza istehsaldır. Avtomobil Bullit filmi üçün kifayət qədər yaxşı olsaydı, sizin üçün də kifayət qədər yaxşı olardı

Addım 4. Maşını yenidən qurmağı və ya yenisini quraşdırmağı düşünün

Maşının nə qədər sürətli olmasını istəyirsən? Hansı maşın istehsal etmək istərdiniz? Avtomobilinizin gövdəsinə hansı növ mühərriklər quraşdırıla bilər? Bir avtomobil qurma layihəsi planlaşdırarkən çox zəhmət və əyləncənin çoxu özünüz verdiyiniz qərarlara bağlıdır.

• Yaxşı bir sürükləmə maşını, mühərrikin səmərəliliyini artırmaq üçün bazarda dəyişdirilmiş hissələrdən istifadə edərək gücünü artırmalıdır. Bazar silindrli mühərrik başlıqları və hidravlik silindrli kamlar ümumi bir modifikasiya növüdür. Mühərrikdən asılı olaraq, layihənizin əlverişli olmasını təmin etmək üçün ötürmə sistemində bəzi fabrik istehsalı komponentlərdən istifadə etməlisiniz.
• Özünüz üçün məhdudiyyətlər qoymağa çalışın. Əlbəttə ki, Trans-Am-inizdə 1000 at gücünə malik güclü bir dragon mühərriki istədiyinizi söyləyə bilərsiniz, amma ötürmə sistemindəki bütün komponentlərin dəyəri ödəməyə dəyərmi? Şassi üçün lazım olan təzyiq yeniləmələri haqqında nə demək olar? Küçə yarışı miqyasında ən az 500 at gücünə sahib ola bilsəniz, pistdə alçaldılmaqdan narahat olmayın. Həvəslərinizi praktik saxlamağa çalışın, cənab Andretti.

Addım 5. Sürüşmə yarışları üçün süspansiyonu idarəetmə qolları və amortizatorlarla təkmilləşdirin

Mühərrikin gücünü artırdıqca asqınız tez bir zamanda qeyri -sabit olacaq. Ciddi bir sürük yarışçısı olmaq üçün etməli olduğunuz ən əhəmiyyətli dəyişikliklərdən biri süspansiyon modifikasiyasıdır. Mühərrik gücünü artırdıqdan sonra süspansiyonu təkmilləşdirdiyinizə əmin olun ki, təzyiq göstəriciləri yeni avtomobilinizin gücünə uyğun olsun.

• Yarış avtomobilinizin yarpaq yayları varsa, avtomobilin dayanıqlığını və idarəetməsini artırmaq üçün CalTrac dirəyinə yüksəltməyi düşünün. Çubuğunuz yivli yay süspansiyonuna quraşdırılıbsa, bazar idarəetmə qolundan istifadə etmək ən yaxşı yoldur. Yarış başlayanda avtomobilinizə daha çox güc verərək asma nöqtələrinizin həndəsəsini dəyişdirmək üçün "no-hop" sistemindən istifadə edə bilərsiniz.
• Bəzi yarışçılar ön dönmə çubuğunu çıxaracaq və sürük yarışı üçün yivli yaylar quraşdıracaqlar. Çəkmə yarışları avtomobilin oxuna təzyiq göstərəcək, buna görə də problemlərlə tez -tez qarşılaşa bilərik, buna görə də sürükləmə yarışında təzyiqə tab gətirmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmış amortizatorlardan istifadə edin.

Addım 6. Avtomobilinizin yolda sürətlə qaçmasını istəyirsinizsə, gücləndirici quraşdırın

Fast and Furious filmləri çıxdıqdan sonra hamı və qardaşları nitro düyməsinə basmaq və arxa tamponlarından uzaq yarışları tərk etmək istəyirdilər. Yarışlarınız üçün kiçik bir nitro sistemindən istifadə etmək, yollarda və keçidlərdə normal sürətlə sürməyi dəstəkləmək üçün dəyişdiriləcək daha çox əsas dövrələr verəcəkdir. Nitronun istifadəsi də mühərrikinizin daha yüngül olmasına kömək edə bilər, beləliklə aşağı sıxılma nisbətlərində çalışmaq daha asandır. Təbii emiş mühərrikləri daha böyük bir kam tələb edəcək və sıxılma nisbəti artdıqca daha yüksək oktan dərəcəsi olan yanacağı emal etməli olacaq.

Addım 7. Dəyişdirilmiş güclü avtomobillərdə həddindən artıq istiləşmə təhlükəsindən çəkinin

Zavod komponentlərinin modifikasiya səviyyəniz nə qədər yüksək olsa, bütün bu dəyişikliklərlə daha çox problem yaşayacaqsınız, xüsusən də yarış avtomobilinizi kobud şəkildə işlədib sürətləndiriciyə çırparsanız. Avtomobillərin isti baqajlarında ümumiyyətlə həddindən artıq istiləşmə problemi yaranır, buna görə də bəzi tədbirlərə ehtiyac var. Düzəlişləri düzgün etsəniz heç bir problem yaşaya bilməzsiniz, amma yenə də müxtəlif sahələrdə potensial problemlərə hazır olmaq üçün diqqətli olmalısınız.

Avtomobilin həddindən artıq istiləşməməsi üçün daha böyük bir radiator quraşdırın və yanacaq nasosunu mütəmadi olaraq yoxlayın. Yarış maşını aqressiv sürmək bu komponentləri çox tez aşındıracaq. Həssas və dəqiq bir istilik sayğacınız olduğundan əmin olun və maşın sürərkən çox diqqət edin

4-cü hissənin 2-si: Yarış öncəsi yoxlamaların qeydiyyatı və aparılması

Addım 1. Drag yarış avtomobillərinin fərqli siniflərini anlayın

Bu yarış avtomobillərinin əksəriyyəti ümumiyyətlə qısa məsafəli yarışlar üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin yarış həvəskarları və həftə sonu yarış həvəskarlarının öz kateqoriyası var. Nəqliyyat vasitələri, istehsalçının elan etdiyi çəki, istifadə olunan yanacağın növü və mühərrikin at gücü də daxil olmaqla müxtəlif məlumatlara əsaslanaraq müəyyən siniflərə bölünür. ABŞ üçün, Milli İsti Çubuq Birliyi (NHRA) 200 -dən çox ayrı avtomobil kateqoriyasına malikdir, baxmayaraq ki, əsas kateqoriyalar ikiyə bölünə bilər:

• Ən Yaxşı Yanacaq Sürücüləri (Yüksək Sınıf Yarış Maşını) qeyri -adi bədən uzunluğuna malikdir, 20-30 fut (6.1-9.1 m) arasında dəyişir, 7.000 at gücünə malikdir və nitrometan yanacağı ilə işləyir. Bu avtomobillər ümumiyyətlə peşəkar yarışlarda bir iştirakçı olaraq tapıla bilər. Top Alkol Dragsters, Yanacaq olaraq bir az metan istifadə etsələr də, Top Yanacaq kateqoriyasındakı əmiuşaqlarına bənzəyirlər.
• Birja sürükleyicileri (Fabrika Yarış Maşını) əslində adi bir zavod avtomobili idi və at gücünü və səmərəliliyi artırmaq üçün NHRA təlimatlarına uyğun olaraq dəyişdirildi. Pulsuz yol günlərində, ümumiyyətlə tapa biləcəyiniz avtomobil növüdür və sürükle yarışla maraqlanırsınızsa aradığınız avtomobil ola bilər. Dəyişdirilmiş güclü bir avtomobiliniz varsa, burada əldə edə biləcəyiniz NHRA Təsnifat Təlimatları ilə avtomobilinizi yoxlaya bilərsiniz.

Addım 2. Bölgənizdə sürüşmə izləri olan qapalı yarış yollarını axtarın

Bir sürüklənmə yarışına qatılmaq istəyirsinizsə, bunu doğru şərtlərdə olan bir yarış pistində etdiyinizə əmin olun. Sürüşmə yolu ümumiyyətlə dörddə bir mil uzunluğundadır və ardınca "sürət tələsi" izi gəlir, ən yüksək sürət ölçmənizin yerləşdiyi yer təxminən 70 fut (21.3 m) uzunluğundadır. Parçalar üçün qeydiyyat və istifadə haqqı ödəmək şərti ilə bir çox treklər xalqa açıq olacaq. Zaman sınağı da belədir. İştirak etmək istəyirsinizsə, bu sınaqlar ümumiyyətlə müntəzəm olaraq keçirilir.

• Gəldiyiniz zaman, yarışmağı planlaşdırırsınızsa, ümumiyyətlə kiçik bir giriş haqqı və bir trek istifadə haqqı ödəməlisiniz. Yarış etmək istəyirsinizsə, ödənişlər rəqabət aparacağınız nəqliyyat vasitəsinin sinfindən asılı olacaq, buna görə də zəngi ziyarət etməzdən əvvəl zəng edin və mümkün olan bütün ödənişləri öyrənin.
• Əvvəlcə bir neçə yarışı izləyin və sınamaq istədiyiniz yolda baş verən yarışların mədəniyyətinə və növlərinə diqqət yetirməyə çalışın. Məsləhət üçün digər yarışçılar və işçilərlə danışın. Bir Honda Civic sürürsünüzsə və sürüklənmə yarışında iştirak etmək istəyirsinizsə, əlilliyi olan Bracket-Style yarışlarına girə bilərsiniz, ancaq özünüzü bir az kənar hiss edə bilərsiniz. Yarış pistinə qədər yol getməzdən əvvəl yarışları izləmək üçün bir az vaxt ayırın. Əyləncəli bir idman olmaqla yanaşı, yarış əyləncəli bir cəmiyyətdir, buna görə də azarkeşlərin bir hissəsi ola bilərsiniz.

• Drag yarışlarında yalnız icazə alan yerlərdə iştirak edin. Mükəmməl və peşəkar şəraitdə sürüklənmə yarışı kifayət qədər təhlükəlidir və ictimai yollarda sürükləmə yarışı hər yerdə intihar və qanunsuzdur. Heç vaxt ictimai yolda sürüklənmə yarışına qatılmayın.

  

  Addım 3. Avtomobilinizi düzgün kateqoriyaya daxil edin

  Oyun sahəsini balanslaşdırmaq üçün əksər yarış və yarış təşkilatları onu çoxlu sayda avtomobil siniflərinə bölür. Əsas qapıda ödədikdən sonra yarış kartınızı, qoşulacağınız sinif haqqında məlumatı, adınızı və avtomobilinizlə bağlı digər xüsusi məlumatları doldurmalısınız.

  Yalnız yarışmaq istədiyiniz zavod standart bir avtomobiliniz və ya minimal dəyişiklikləri olan adi bir avtomobiliniz varsa, sinif hələ də mühərrikin ölçüsünə və digər xüsusiyyətlərə görə dəyişəcək. Parçaların bir çoxu müntəzəm olaraq ictimaiyyətə açıq olacaq, buna görə də avtomobilinizi qeydiyyatdan keçirə və avtomobilinizin hansı sinif və kateqoriyaya uyğun olduğunu və ya avtomobilinizin texniki xüsusiyyətlərə uyğun hazırlanması üçün nə etməli olduğunuzu öyrənə bilərsiniz. axtardığınız sinif. Əmin deyilsinizsə, sinifiniz haqqında daha çox məlumat əldə etməyin ən asan yoludur

  

  Addım 4. Avtomobiliniz üçün doğru sürükləmə yarışı növünü seçin

  Sahib olduğunuz nəqliyyat vasitəsinin növünə, yarış ambisiyalarınıza və bölgənizdəki yolların xüsusi qaydalarına əsasən, adətən bir çox seçim alacaqsınız. Yəqin ki, ən çox rast gəlinən peşəkar üslublu yarış yarışlarında iştirak etmək istəyə bilərsiniz və ya təkərlərinizi zaman sınanmış şəkildə yarışdırmaq və yandırmaq istəyə bilərsiniz. Avtomobiliniz kifayət qədər yaxşı və rəqabət qabiliyyətli olduğu müddətcə, əksər treklərdə sizə uyğun bir şey tapacağınızdan əminsiniz.

  • Elim Yarışları (Elimination Race), elmə turlarının toplusudur. Eyni sinifdən iki maşın bir -biri ilə yarışacaq. Uduzan mübarizədən kənarlaşdırılacaq və qalib yalnız bir maşın qalana qədər növbəti mərhələyə keçəcək. Təcrübə etmək üçün pisti vurun və yarışdan əvvəl bir müddət sınaqdan keçirin.
  • Mötərizə Yarışları (Xüsusi Yarışlar) Eliminasiya Yarışlarına bənzəyir, lakin bir -biri ilə rəqabət aparmaq üçün fərqli spesifikasiyalara malik xüsusi avtomobillərin daxil edilməsi ilə bu yarışlar bir avtomobilin şücaətindən çox qabiliyyət sınağıdır. Adi vaxt sınaqları əvəzinə, buradakı avtomobillər təxmini sürətə yaxınlaşmaq məqsədi ilə "Dial In" turlarını tamamlamalıdırlar (avtomobilinizin bir dövrəni nə qədər sürətli tamamlaya biləcəyi). Aradakı fərq yarış seansı boyunca hər sınağınızdan çıxılacaq.
  • Zaman sınaqları (Time Trial) təhlükəsizlik yoxlamasından keçən və yol haqqı ödəyən hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün mövcuddur. Ümumiyyətlə, uyğun olmaq üçün test etməyi planlaşdırmırsanız, yalnız "test et" gecələri olaraq adlandırılan müəyyən günlərdə yarışa icazə verilir. Keçdiyiniz hər dövrə ilə bağlı xüsusi təfərrüatları olan bir zaman cədvəli tələb edə və uzunmüddətli irəliləyişinizi izləyə bilərsiniz. Drag yarış bacarıqlarınızı başlamaq və inkişaf etdirmək üçün yaxşı bir yoldur.

  

  Addım 5. Qapalı bir yolun sürüşmə yolunda texniki yoxlamadan keçin

  Qapıda ödəyib qeydiyyatdan keçdikdən sonra nəqliyyat vasitənizi yoxlama sahəsinə aparacaqsınız. Burada yol işçiləri nəqliyyat vasitənizin yolda təhlükəsiz hərəkət etməsini təmin etmək üçün avtomobilinizi, yanacaq səviyyəsini, çəkisini və digər xüsusiyyətlərini yoxlayacaqlar. Yoxlamadan keçsəniz, ümumiyyətlə keçdiyinizi və yarışa davam edə biləcəyinizi təsdiqləmək üçün ön şüşənizdə bir yoxlama etiketi yapışdıracaqlar.

  Əksər treklər hər bir avtomobil üçün minimum çəki tələb edir ki, bu da sürücünün avtomobildə olduğu zaman hesablanır. Bir çox ciddi yarışçı bu minimum çəkini anlayacaq və mühərrik gücünü və səmərəliliyini artırmaq üçün avtomobilini mümkün qədər yaxınlaşdıracaq

  4 -dən 3 -cü hissə: Yarışı izləmək

  

  Addım 1. Yarış öncəsi seçmə mərhələnizi tamamlayın

  Başlanğıc xəttinə çatmadan və sürətləndiriciyə vurmadan əvvəl, başlanğıc mövqeyinizi təyin etmək üçün seçmə mərhələdə yarışaraq harada yarışacağınızı anlamalısınız. Yol qaydalarına və nəqliyyat vasitəsinin sinifinə görə fərqli standartlara cavab verəcəksiniz, ancaq ümumiyyətlə, ən yaxşı dövrə görə başlanğıc mövqeyinə vəsiqə qazanır. Reaksiya müddətiniz, ümumi dövrə vaxtı və sürətiniz daxil olmaqla hər yarış üçün bir neçə ölçü alınacaq.

  • Reaksiya vaxtınız yarışın başlanğıcında ölçüləcək və bu vaxt yaşıl işıqla avtomobilinizin başlanğıc xəttini tərk etməsi arasındakı vaxt nəzərə alınmaqla mümkün qədər tez təyin olunmalıdır.
  • Dövr vaxtınız başlanğıc xəttini tərk etdiyiniz andan finiş xəttini keçdiyinizə qədər ölçülür.
  • Başlanğıc xəttini keçərkən ən yüksək vaxtınız ölçüləcək, buna görə də ən yaxşı nəticələr əldə etmək üçün maksimuma çatdığınızdan əmin olun. Daha sonra yavaşlamağa yeriniz olacaq.

  

  Addım 2. Təkərinizi su qutusuna qoyun

  Adətən, yolun arxasındakı yoxlama sahəsində su qutusu (və ya ağartma qutusu) adlanan bir şey tapa bilərsiniz. Bu qutu əslində ayrılmış parçanın kiçik bir sahəsidir. Bu, yarışçıların təkərlərini hazırlamaq və yığılmış ola biləcək çöküntüləri çıxarmaq üçün yerdir.

  Yarışdan əvvəl bunu etmək istəmirsinizsə, bu yaxşıdır. Su qutusunun ətrafında sürün və başlanğıc xəttinə yaxınlaşın. Düz yarış təkərləri həmişə hazırlanmalıdır, ancaq vulkan yarış təkərlərinin ümumiyyətlə hazırlanmasına ehtiyac yoxdur. Yol yarış təkərlərinizdə ola biləcək əmanətlərdən narahat olsanız, onları soyub çıxara bilərsiniz

  

  Addım 3. Yoxlama sahəsindən başlayaraq xəttə yaxınlaşın

  Peşəkar treklərdə bu başlanğıc xətti bir qədər çətindir, çünki adətən yerdə işarələnmir və yalnız lazerin köməyi ilə izlənilir. Tras işçilərinin sizi geniş sahəyə yönləndirməsinə icazə verin, sonra yerini təyin etmək üçün "Milad ağacı" nı (yolun mərkəzində rəngli işıqlar toplusu) axtarın.

  Əksər treklərdə, başlanğıc xəttinə yaxınlaşdıqda (17.5 sm məsafədə) kəhrəba işıq yanacaq və başlanğıc xəttinin üstündə olanda ikinci bir işıq yanıb sönəcək. Daha dəqiq təlimatlar üçün iki xətt arasındakı yol işçilərinə baxın. Sənə kömək etmək üçün oradalar

  

  Addım 4. İşıqların başladığını görmək üçün Milad ağacına baxın

  Əksər ağacların başlanğıc xəttinə çıxdığınız zaman göstərici işıqları da daxil olmaqla yeddi işıq var. İştirak etdiyiniz yarışın növündən və növündən asılı olaraq, bu ağac yarışın başladığını bildirmək üçün fərqli şəkildə yanacaq. Bəzi yarışlarda eyni anda üç böyük kəhrəba işıq yanıb -sönəcək, sonra 4/10 saniyə yaşıl işıq yanacaq. Digər yarışlarda hər üç işıq iki dəfə yanıb -sönəcək, 5/10 saniyə sonra yaşıl işıq yanacaq. Başlayarkən digər yarışçılara diqqət yetirdiyinizə əmin olun və başlanğıc xəttinə çıxmadan əvvəl hansı işıqlardan istifadə edəcəyinizi öyrənin.

  

  Addım 5. Yaşıl işıq yandıqda başlayın

  Ümumiyyətlə, yaşıl işığı görürsünüzsə, yəqin ki, çox gecikmisiniz. Təcrübə etməlisiniz və yaxşı başlamaq üçün qabiliyyətə sahib olmalısınız, çünki söhbət yaşıl işığı əvvəlcədən gözləməkdən və yandıqda başlamadan başlamaqdır, əvvəlcə yandırılmasını gözləmədən. Təcrübəli yarışçılar ümumiyyətlə bu işdə həqiqətən yaxşıdırlar, buna görə vaxt işarələməsini əldə etməzdən əvvəl bir neçə dəfə sınaq və dövrə ehtiyacınız varsa əsəbiləşməyin.

  İşə başlamazdan əvvəl, istədiyiniz ötürücüyə sürətlə tullanmaq üçün mühərrikinizi (RPM) maksimum sürətdə saxlayın (məsələn, bir çox yarışçı bir saniyədə dərhal atlayacaq). İşıqların vaxtında dəyişiklikləri izləyin, yaşıl işığı gözləyin və qazın üstünə addım atın

  

  Addım 6. Finiş xəttini keçərkən avtomobili sürətləndirin

  Çəkmə yarışları istirahət etmək üçün yarışlar deyil, mühərrikinizin nəyə qadir olduğunu görmək üçün yaxşı vaxtdır. Təhlükəsizlik yoxlamasından keçmisinizsə və avtomobilinizlə çox yaxından tanışsınızsa, onun nəyə qadir olduğunu bilirsiniz və bu fürsətdən istifadə edərək qaz vurub bacardığınız qədər sürətlə gedə bilərsiniz. Qaçın, pistdən keçərkən dişliləri dəyişdirin və finiş xəttinə yaxınlaşdıqda sürətləndiriciyə daha dərindən vurun.

  Sürət həddini aşsanız da, zolağınızda qalmağa diqqət edin. Digər avtomobillərə baxmayın, iki ilə yarışırsınızsa, öz avtomobilinizə və nə etdiyinizə baxın. Yarım xətti keçmək nəinki çox təhlükəli, həm də adətən dərhal diskvalifikasiya olunacaqsınız

  

  Addım 7. Düzgün yavaşlama qaydalarına əməl edin

  Adətən, müxtəlif treklərdə yarış dövrəsində istifadə oluna biləcək yollarla bağlı "iz qaydası" etiketi olur. Ancaq ümumi siyasət, daha yavaş maşının dərhal dayanıb daha sürətli maşını geridə qoymasıdır. İkiniz daha sonra yoldan çıxacaq və saatı idarə etməyə gedəcəksiniz.

  

  Addım 8. Buradakı vaxtınızı qeyd edin

  Yarışdan sonra reaksiya müddətinizi, ümumi vaxtınızı və ən yüksək sürətinizi qeyd edən bir fiş alaraq nəticələr əldə edəcəksiniz. Bəzi treklərdə bu qeydlər böyük bir lövhə ekranında da göstərilə bilər, ancaq bunlar ümumiyyətlə tamaşaçıların görməsi üçün başlanğıc xəttinə daha yaxındır.

  4 -dən 4 -cü hissə: Yarışları qazanmaq və təhlükəsizliyi qorumaq

  

  Addım 1. Həmişə təhlükəsizliyi birinci yerə qoyun

  Yarış pistindən həqiqətən həyəcanlandığınız zaman, sürüklənmə yarışının ən vacib hissəsini unutmaq asandır: sağ qalmaq. Yolda, pist ətrafında olan hər kəsdən xəbərdar olduğunuzdan əmin olun və dövrəi təhlükəsiz şəkildə tamamlamağa diqqət edin. Yarışdan əmin deyilsinizsə, avtomobilinizə əmin deyilsinizsə və ya pist şəraitindən məmnun deyilsinizsə, pisti tərk edin.

  Avtomobiliniz sürüklənmə yarışına qatılmadan əvvəl həmişə yoxlanılmalıdır. 190 mil/saat sürətlə partlayan təkər son dərəcə təhlükəlidir və bu sürətlə idarəetməni itirmək ölümcül ola bilər. İfratlarla diqqətli olun

  

  Addım 2. Snell sertifikatlı dəbilqə alaraq sərmayəyə hazırlaşın

  Snell Memorial Vəqfi 1956 -cı ildə bir yarışda həyatını itirən həvəskar yarışçı William "Pete" Snell tərəfindən quruldu. Onun qabaqcıl dəbilqəsi onu qoruya bilmədi və bir sıra yarışçı yoldaşları, həmkarları və dostları bir araya gələrək bir araya gəldi. dəbilqə dizaynını və qabiliyyətini yaxşılaşdırın. Bu dəbilqələr indi yarış sahəsində standart dəbilqə sayılır. Drag yarışına qatılmaq istəyirsinizsə, buna ehtiyacınız var.

  

  Addım 3. Vitesləri vaxtında dəyişdirin

  Vites dəyişdirmək üçün ideal vaxt, aşağı dişlilərdə gücün azalma əyrisi yüksək dişlilərdə artan gücün əyrisini keçməsidir. Əksər sürmə yarışçıları, RPM -ni ölçmənin qırmızı hissəsinə keçməzdən əvvəl, RPM -ni yaxından izləmək və bu şirin nöqtəni hiss etmək üçün takometrdən istifadə edəcəklər.

  • Bir çox sürücü, dişli dəyişdirmək üçün optimal vaxtı göstərmək üçün işığı yandıracaq işıqlı bir takometrdən də istifadə edəcək. Bununla birlikdə, böyük yarışçılar, daha yumşaq bir keçid əldə etmək üçün ideal vaxtından əvvəl dişlilərini 200 ilə 300 RPM arasında dəyişərək bu işığı gözləyirlər.
  • Avtomatik transmissiyalı avtomobillər üçün sürükləmə yarışları da mövcuddur, lakin daha az yaygındır. Texnikaya yiyələnə bilsəniz, mexaniki transmissiyalı avtomobillərin sürətlənməsi daha sürətli olur. Sürüklənmə yarışında iştirak etmək istəyirsinizsə, mexaniki sürət qutusu olan bir avtomobildə dişlərinizi dəyişdirməyi öyrənin.

  

  Addım 4. Doğru spesifikasiyalara uyğunlaşdırılmış keçəl yarış təkərindən istifadə edin

  Pisti mənimsəmək istəyirsinizsə, avtomobiliniz üçün xüsusi yarış təkərləri alın. Nümunəsiz, çılpaq yarış təkərləri treki tanıyacaq və mühərrikin səmərəliliyini artıracaq.

  Məşhur inancın əksinə olaraq, alt təkər vaxtı şayiə edildiyi qədər artırmayacaq. Bu, həqiqətən də təkərlərin səthini bir qədər artıra bilsə də, çox aşağı olan təkər avtomobilin çərçivəsinin iç hissəsinin qırışmasına səbəb ola bilər ki, bunun da əks təsiri olacaq. Təkərləri ən azı almaq istədiyiniz sinif üçün minimum spesifikasiya limitlərinə cavab vermək üçün pompalanmış vəziyyətdə hazırlayın

  

  Addım 5. Digər yarışçıların izlərinin yaratdığı "ritm" ilə sürün

  Yarış pistində bir neçə dövrədən sonra digər avtomobilin rezin izlərini və sıçrayan işlənmiş qazları görməyə başlayacaqsınız. Budur şirin yer. Təmiz asfalt, bu rezin örtükdə olan dartmaya malik olmayacaq. Pist boyunca ritmi və sürəti izləyin.

  İpuçları

  • Avtomobil idarə edərkən həmişə sağlam düşüncədən istifadə edin və trek işçilərindən idmanda və ya müəyyən bir trekdə yeni olub -olmadığını soruşmaqdan qorxmayın.
  • Zehni cəhətdən zəif olanlar bu idman növü ilə məşğul olmamalıdır.
  • Şəbəkənizi və yarış dostlarınızın sosial dairəsini qurmaq üçün yolda vaxtınızı istifadə edin. Növbəti yarışınız üçün müxtəlif məsləhətlər və təkliflər də ola bilər.

  Xəbərdarlıq

  • Avtomobil idarə olunmadıqda və ya qəzaya uğradıqda ölümcül yaralanma mümkündür.
  • Avtomobil qəzalarda da partlaya bilər.