Avtomobildə narahatlıq yaradan pas, zaman keçdikcə yayılır, çünki arxasındakı metal hava və nəmə məruz qalaraq oksidləşir və ya korroziyaya uğrayır. Bir avtomobilə sahib olmaq və ya satmaq istəsəniz, avtomobiliniz passız olarsa daha təmiz (və qiymətli) görünəcək. Buna görə də maşının üzərindəki pasları təmizləməkdən çəkinməyin. Paslı hissələrdən qurtulmaq və avtomobilə yeni bir boya vermək, pas daha da yayılmadan ən qısa müddətdə edilməlidir.
Addım
Metod 1 /2: Paslanmış Parçaların Zımpara Edilməsi və Boyanması
Addım 1. Əsas ehtiyat tədbirləri alın
Bu üsul, pas və boyanı havaya çıxaran elektrik cihazları olan bir zımpara və bir öğütücü istifadə etməyi əhatə edir. Özünüzü qorumaq və havada olan pas və boya hissəciklərindən zədələnməmək üçün əlcək, qoruyucu eynək və geyin xüsusilə toz və boya hissəciklərinin ağciyərlərə girməməsi üçün toz maskası.
Ağır işlərdə toz maskası yerinə bir respirator taxın
Addım 2. Toz almaq istəmədiyiniz bütün hissələri örtün
Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, pas və boya hissəcikləri havada üzəcək. Ehtiyatlı deyilsinizsə, bu hissəciklər avtomobilinizə yapışa bilər ki, bu da çirkli və təmizlənməsi çətin görünür. Bunun qarşısını almaq üçün avtomobilin işlənməmiş hissələrini örtün (lent və örtük kağızı istifadə edin). İş sahənizi təyin etmək və zəmini qorumaq üçün avtomobilin altına rəngli lentlə yapışdırılmış bir tarp istifadə edin.
Avtomobilinizi diqqətlə örtün. Qəzet kağızından istifadə etməyin, çünki boyaya nüfuz edə bilər və ləkələr buraxa bilər. Daha az gözenekli və sızdırmaz olan orijinal örtük kağızı istifadə edin. Ayrıca, örtük kağızının hər kənarını yapışdırdığınızdan əmin olun. Kağızın hər küncünə bir az lent yapışdırmayın. Avtomobil boyası boş kənarlardan sıza bilər
Addım 3. Panelin sərhədləri boyunca əhatə etməyə çalışın
Ümumiyyətlə, köhnə və yeni boyalar arasında fərq yaradan kəskin xətlərin görünməməsi üçün panelin ortasında dayanmamaq daha yaxşıdır. Zımpara edilmədən və ya şəffaf bir qat əlavə edilmədən bu xətlər yox olmaz. Buna görə də, avtomobili başından paslı hissələrin ətrafındakı panellərin kənarlarına qədər yaxşı örtün və içəriyə daha çox getməyin.
Avtomobil boyama təcrübəniz varsa, hissələri paslanmadan maşını yalnız bir neçə panelə qədər örtməyə cəhd edə bilərsiniz. Bilirsinizsə, boya qarışdırmaq taktikasını tədricən tətbiq etməyə çalışın ki, bir panel ilə digər panel arasında kəskin rəng fərqi olmasın
Addım 4. İkili hərəkət zımpara (DA) istifadə edərək pas ətrafındakı boyanı çıxarın
DA zımpara, boyanı çıxararkən zımpara sürətini idarə etməyə imkan verir. Grit 80-dən başlayın və 150-ə qədər işləyin. Astar və avtomobil boyasını, eləcə də metala əridilməmiş yüngül pasları çıxarmaq üçün 80-150 grit DA zımpara istifadə edin. Boyalı və boyasız səthlər arasındakı səthi hamarlayın.
İşiniz bitdikdə əlinizlə hiss edin (əlcəkləri çıxarmayın). Guya avtomobilin səthi indi hamar hiss olunur
Addım 5. Metal daşlama çarxına keçin
Sonra, qalın pas çöküntülərini və görünən delikləri çıxarmaq üçün bir metal öğütücü istifadə edin. Taşlama çarxını yavaş -yavaş istifadə edin, çünki ehtiyatsız istifadə edildikdə avtomobilə böyük ziyan vura bilər. Bitirdikdən sonra, qalan mikroskopik pas hissəciklərini çıxarmaq üçün müalicə ediləcək yerə bir pas təmizləyici turşu tətbiq edin.
- Adətən fosfor turşusu bu iş üçün ən uyğun gəlir. Bir avtomobil mağazasında satın ala bilərsiniz.
- İstəyirsinizsə, çuxurları düzəltmək və boyanın getdiyi yerləri doldurmaq üçün Bondo kimi bir çuxur ləkəsi və ya gövdə doldurucusu istifadə edin. Metal səthi hamarlaşdırmaq üçün doldurucunu zımpara ilə bitirin (120 qranit kağızı istifadə edin). Aşağıdakı doldurucuların istifadəsi haqqında daha çox oxuyun.
Addım 6. Astarlanacaq hissəni hazırlayın
Metal rəngləmə üçün ideal olan bir astar və avtomobilinizin rənginə uyğun bir avtomobil boyası alın. Bu dəstlərin hər ikisini avtomobil mağazalarında almaq olar. Mövcud astarlar fərqli ola bilər. Beləliklə, astar istifadə təlimatını oxuyun və ya bir avtomobil mağazasında bir mütəxəssislə məsləhətləşin. Adətən hazırlıq aşağıdakı kimidir:
- Bölgəni mineral spirtlə silin və ya incə boya ilə.
- Qəzeti maskalanan bantla 1 metr aralıdakı bütün sahəyə yapışdırın.
Addım 7. Astarı nazik və bərabər şəkildə püskürtün
Üç qat astar çəkin və hər qat arasında bir neçə dəqiqə qurudun. Çox astar püskürtməyin ki, axmasın və damlamasın.
Bir çox astar üçün, astarın düzgün qurudulması üçün ümumiyyətlə bir gecədə (ən az 12 saat) gözləməlisiniz
Addım 8. 400 qumlu yaş zımpara ilə ovuşdurun
Bu kağız, boyanın yaxşı yapışması üçün hamar və parlaq olmaması üçün xüsusi olaraq boya təbəqələri arasında zımpara edilmək üçün hazırlanmışdır. Boya ilə ləkələnməməsi üçün zımpara kağızını dəfələrlə yaxalamaq üçün bir kova su verin. Bundan sonra, boyalı bölgəni yumşaq sabunlu su ilə yuyun.
Addım 9. Yüngül bir boya qatını sprey edin
Avtomobilə yüngül bir boya qatını püskürtün və heç bir boya damlamadan və ya damlamadan saxlayaraq növbəti qatını çiləməzdən əvvəl 1-2 dəqiqə "oturmasına icazə verin". Astarın üzərinə gözəl bir rəng çəkin və görün.
Avtomobildəki gipsi çıxarmadan əvvəl boyanın 24 saat qurumasına icazə verin. Səbirli olun. Boya hələ də yapışqan hiss edirsə, yenidən gözləyin
Addım 10. Yeni boyanın kənarlarını köhnə boya ilə qarışacaq şəkildə ovuşdurun
Gerekirse, bütün avtomobili bərabər şəkildə örtmək üçün şəffaf bir qat tətbiq edin. Nəhayət, boyanın 48 saat sərtləşməsinə icazə verin.
Addım 11. Avtomobilinizi yuyun və cilalayın
İndi avtomobiliniz paslanmır və sürməyə hazırdır.
Hər halda, boyadıqdan sonra 30 gün ərzində heç vaxt avtomobilinizi mumda saxlamayın. Təmizləmə hərəkəti avtomobilinizin yeni boyasını aşındıracaq
Metod 2 /2: "Doldurucu Yamalar" dan istifadə (Macun)
Addım 1. Paslı avtomobil hissələrini itiləyin
Bu üsul yuxarıdakılardan bir qədər fərqlidir, amma prinsip eynidir və avtomobili deşmiş pas üçün təsirlidir. Hər şeydən əvvəl, metal bir öğütücü istifadə edin hamısı pas Avtomobiliniz bir deşik alsa belə pas ətrafında qüsursuz bir yerə sürtmək yaxşı bir fikirdir.
- Bütün paslardan qurtulmaq lazımdır. Ən kiçik bir hissəni belə qaçırsanız, təzə boyanın arxasındakı metal korroziyaya uğrayacaq və yeni paslanmaya səbəb olacaq.
- Unutmayın, bir metal öğütücü istifadə etdiyiniz üçün yuxarıda göstərilən tədbirlər bu üsula da aiddir. Əlcəklər, qoruyucu eynəklər taxmalısınız xüsusilə pas və boya hissəciklərinin ağciyərlərə girməməsi üçün toz maskası.
Addım 2. Çuxuru pas əleyhinə doldurucu ilə örtün
Sonra, paslı hissəyə doldurucu tətbiq edin. Ticarət doldurucularını (məsələn, Bondo) bir avtomobil mağazasında ucuz qiymətə ala bilərsiniz. Ancaq böyük bir çuxur işləyərkən doğaçlama etməli olacaqsınız. Bu vəziyyətdə, boyanın yapışması və paslanmaması üçün düz və möhkəm bir şeyə ehtiyacınız var. Obyekti doldurucu qat ilə maşına yapışdırın və qurumasını gözləyin.
Delikləri doldurmaq üçün soda və ya pivə qablarından istifadə edə bilərsiniz. Kavanozlar ümumiyyətlə korroziyaya qarşı qoruyucu örtüyə malik olan alüminiumdan hazırlanır. İncə bir sərt plastik təbəqədən də istifadə edə bilərsiniz
Addım 3. Yamanı düzləşdirmək üçün zımpara kağızından istifadə edin
Sonra, zımpara kağızı istifadə edərək avtomobilinizin gövdəsinə yamanın səthini düzəldin. Bu proses uzun və yorucu olacaq, çünki sərtləşdirilmiş doldurucunu zımpara edərkən doldurucu əlavə etməlisiniz və qurumasını gözləməlisiniz. Bu şəkildə doldurucunu təkrar etməyə və bitirməyincə zımpara etməyə davam edəcəksiniz.
- Böyük zərbələri hamarlaşdırmaq üçün qaba (aşağı qum) zımpara ilə zımpara etməyə başlayın. Bundan sonra, orta zımpara kağızına keçin və çox hamar bir nəticə əldə etmək üçün incə zımpara ilə bitirin.
- Yamağı yavaş, sabit bir hərəkətlə hamarlayın. Maşın zımpara yamağınıza zərər verə bilər.
Addım 4. İş sahənizin ətrafını əhatə edin
Sonra, yamaqlı yerə astar və yeni boya tətbiq etməlisiniz. Buna görə də, avtomobilinizi havada üzən astar və boya hissəciklərindən qorumaq üçün onu örtməlisiniz. Pəncərələri və avtomobil təkərlərini örtməyi unutmayın.
Yeni və köhnə boya arasındakı kiçik fərqləri örtmək üçün qapağınızın kənarlarını avtomobil gövdəsinin kənarları ilə hizalamaq yaxşı bir fikirdir
Addım 5. Astar tətbiq edin və avtomobil boyası ilə davam edin
Yüngül bir astar qatını sprey edin və növbəti qat əlavə etməzdən əvvəl 1-2 dəqiqə oturun. Astarı qurutmaq üçün bir gecədə buraxın. 12 saatdan sonra boyanın yaxşı yapışa bilməsi üçün 400 qumlu yaş zımpara ilə hamarlayın. İşiniz bitdikdə, avtomobilin boyasını astarla eyni üsulla püskürtün.
- Rəngin köhnə avtomobil boyası ilə qarışması üçün boyanın kənarlarını ovmaq və/və ya şəffaf bir palto ilə örtmək yaxşı bir fikirdir.
- Əlbəttə ki, köhnə avtomobil boyası ilə eyni rəngli boya seçməlisiniz. Avtomobilinizə yapışdırılmış etiketdə görünə biləcək hər bir avtomobil üçün xüsusi bir rəng kodu var. Köhnə avtomobil boyanızla eyni boya rəngini əldə etmək üçün bu koda ehtiyacınız var. Ümumiyyətlə, avtomobil boyası mağazası onu tapmağa kömək edə bilər. Ancaq unutma ki, avtomobilin üzərindəki köhnə boya zaman keçdikcə solur, buna görə də kod eyni olsa belə, yeni boya köhnə boya ilə 100% eyni rəngdə olmayacaq.
İpuçları
- Yuxarıda göstərilən üsullara əlavə olaraq istifadə etməyə də cəhd edə bilərsiniz Pas çeviricisi, birbaşa paslı bir səthə püskürtmək üçün hazırlanmış bir astardır. Yuxarıdakı üsuldan fərqli olaraq, avtomobildən pas və boya çıxarmaq lazım deyil. Pas çeviriciləri iki əsas komponentdən ibarətdir: tanenlər və üzvi polimerlər. Üzvi polimer qoruyucu əsas təbəqə rolunu oynayır, tanin isə dəmir oksidi ilə reaksiya verir və onu dəmir tannata (sabit mavi/qara korroziya məhsulu) çevirir.
- Avtomobilinizin gövdəsinin böyük bir hissəsini əhatə edən çoxlu pas varsa, bir mütəxəssis işə götürmək daha yaxşıdır.
- Kiçik çiplər üçün metal hələ də paslanmasa da, sprey olmayan bir pas çeviricisini istifadə edə bilərsiniz. Bu məhsulun az bir hissəsini kağız kuboka tökün (pas və artıqlıq ilə çirklənmiş hissələr çıxarılmalıdır). Diş çubuğu ilə hələ də yaxşı olan boyanın kənarlarına çəkin. İşinizə davam etməzdən əvvəl məhsulun reaksiya verməsini və qurudulmasını bir neçə saat gözləyin. Məhsul kifayət qədər qurudursa və damlamırsa maşın sürülə bilər. Bu məhsul qara bir qara iz buraxacaq və xüsusən də avtomobil qaranlıq rəngdədirsə, ümumiyyətlə nəzərə çarpmır. Bir az boya ilə də örtə bilərsiniz.
- Paslanmış hissə qanadın üstündə və ya yaxınlığında olarsa, təkərlərdən birinin arxasını yuxarı qaldıraraq maşını qaldırmaq yaxşı olar. Bu, çuxurları içəridən vurmağa və maşının zımpara və rənglənməsi üçün daha çox yer buraxmağa imkan verəcəkdir.
Xəbərdarlıq
- Pas və boya hissəciklərinin qıcıqlanmasını və yaralanmasını qarşısını almaq üçün əlcəklər, qoruyucu eynəklər və toz maskası taxın.
- Yandırıcı partlayıcıdır, buna görə pas təmizləmə işləri zamanı onu yanğına və ya elektrikə (siqaret də daxil olmaqla) məruz qoymayın.
- Fosfor turşusu istifadə edildikdə, Oxuduğunuzdan və təqib etdiyinizdən əmin olun məhsulun qablaşdırılması üzrə bələdçi.
