Təkər yataqları (rulmanlar və ya rulmanlar olaraq da bilinir) bir avtomobilin asma sisteminin vacib bir hissəsidir. Ümumiyyətlə təkər yuvasına, rotora (sürücü diskinə) və ya əyləc tamburuna bağlanan hissə, avtomobil işləyərkən təkərlərin mükəmməl dönməsini təmin edir. Avtomobil idarə edərkən səs -küy və ya zəng səsi sizi narahat edirsə və ya avtomobilinizdəki ABS xəbərdarlıq işığı yanıb sönməyə davam edirsə, təkər rulmanlarını dəyişdirməyin vaxtı gələ bilər. Əlbəttə ki, avtomobilinizin təkər rulmanlarını özünüz dəyişdirsəniz təmir xərclərinə qənaət edə bilərsiniz, ancaq bunu diqqətlə edin, çünki kiçik olsa da, təkər rulmanlarının rolu çox vacibdir. Addımları öyrənmək üçün 1 -ci addımdan başlayın.
Addım
Addım 1. Diqqət edin:
Hər vasitə özünəməxsusdur. Aşağıdakı təlimatlar yalnız ümumi təlimatlar vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə də avtomobilinizin vəziyyətinə tam uyğun gələ bilməz. Təkər rulmanlarını özünüz dəyişdirməkdə çətinlik çəkirsinizsə və ya tamamlandıqdan sonra hələ də nəticələrdən əmin deyilsinizsə, peşəkar bir mexanikdən kömək istəməkdən çəkinməyin. Vaxt itirməmək, problemləri azaltmaq və gələcəkdə daha çox xərclərə qənaət edə bilərsiniz.
Addım 2. Avtomobilinizi düz bir səthə qoyun
Nəqliyyat vasitəsinin digər hissələrini təmir edərkən, təkər rulmanlarınızı dəyişdirməzdən əvvəl təhlükəsizliyinizin qorunması üçün bütün lazımi hazırlıqları etməlisiniz. Təkər rulmanlarını dəyişdirərkən baş verə biləcək ən pis şey, avtomobilinizin birdən -birə öz başına yuvarlanmasıdır. Bunun üçün işə başlamazdan əvvəl avtomobilinizi düz bir səthə qoyun. Avtomatik transmissiyalı avtomobillər üçün onu P (park edilmiş) vəziyyətinə qoyun. Mexaniki transmissiyalı avtomobillər üçün 1 -ci vitesə qoyun, geri və ya neytral. Əl əyləcinin quraşdırıldığından da əmin olun.
Addım 3. Digər təkərlərin hərəkət etməməsini təmin etmək üçün təkər mötərizələrini quraşdırın
Avtomobilin daha sabit olmasını təmin etmək üçün, dəyişdirilməyən digər təkərin yatağında qalmasını təmin etmək üçün təkər pazından istifadə edə bilərsiniz. İşlətmədiyiniz təkərin üstünə bir paz qoyun, çünki əlbəttə ki, üzərində işlədiyiniz təkər yerə toxunmaması üçün qaldırılacaq. Məsələn, ön təkərin yatağını dəyişdirmək, arxa təkərin arxasına bir paz qurmaq niyyətindəsiniz. Arxa təkər rulmanlarını dəyişdirirsinizsə, ön təkərin arxasına bir paz quraşdırın.
Addım 4. Qoz -fındıqları gevşetin və çarxı kriko ilə qaldırın
Daha yaxşı işləməli olduğunuz hissələrə çatmaq üçün, yataqları dəyişdirdiyiniz çarxı qaldırmalısınız. Xoşbəxtlikdən, hər vasitə bu məqsədlə bir kriko ilə təchiz edilmişdir. Sükanı qaldırmadan əvvəl, təkər açarı ilə bütün qoz -fındıqları gevşetmək yaxşı bir fikirdir, çünki təkər yerdən çıxdıqda ilk dəfə qoz -fındıqları açmaq daha çətin olacaq. Qoz açıldıqdan sonra çarxı yavaşca qaldırın. Avtomobilinizdə kriko yoxdursa, avtomobil hissələri mağazasında uyğun bir kriko ala bilərsiniz. Təkərləri kriko ilə qaldırmaq üçün təlimatlar üçün təkərlərin necə dəyişdirilməsi ilə bağlı wikiHow məqaləsinə müraciət edə bilərsiniz.
Avtomobilin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün, təkərləri qaldırmağa başlamazdan əvvəl avtomobilin kriko ilə düzgün bir yerdə dayandığından və krikonun möhkəm bir şəkildə topraklandığından əmin olun. Krikonun maşının plastik hissəyə deyil, avtomobilin altındakı möhkəm metal hissəyə dayaq olmasını təmin etmək də vacibdir, çünki avtomobilin qaldırıldığı zaman çəkisi möhkəm olmayan hissələrə zərər verə bilər
Addım 5. Təkər qozunu sökün və çarxı çıxarın
Gevşetilmiş təkər qozları asanlıqla çıxarıla bilər. Tamamilə çıxarın və sürüşməyəcəyi təhlükəsiz bir yerə qoyun. İndi təkərləri çıxarmaq asan olmalıdır.
Bəzi insanlar, qoz -fındıq tutmaq üçün bir növ boşqab rolunu oynayan ters çevrilmiş göbələk istifadə edərək fındıq toplamağı sevirlər
Addım 6. Əyləc kaliperlərini çıxarın
Açar və tutacaqdan istifadə edərək, kaliper tutma cıvatasını çıxarın. Bundan sonra, bir tornavida istifadə edərək kaliperi çıxarın.
Kaliperləri çıxardığınız zaman sərbəst asılmamasına diqqət edin, çünki bu əyləc borularına və ya kabellərə zərər verəcəkdir. Nəqliyyat vasitəsinin alt tərəfinə etibarlı bir şəkildə bağlayın və ya bir iplə bağlayın
Addım 7. Toz örtüyünü, tıxac pimini və tac qozunu çıxarın
Təkər çıxarıldıqdan sonra, rotorun mərkəzində (sürücü diski) rotor bərkitmə komponentlərini tozdan qorumağa xidmət edən kiçik bir metal və ya plastik qapaq olacaq. Rotoru çıxarmalı olduğumuz üçün, bütün bağlama komponentləri qapaqla birlikdə çıxarılmalıdır. Ümumiyyətlə toz örtüyü maşa ilə çıxarılır və sıxaclara çəkiclə vurulur. İçəridə, sancaqlar ilə bərkidilmiş taclı bir qoz tapa bilərsiniz. Sancaqları kəlbətin və ya tel kəsicilərlə çıxarın, sonra tac qozunu (və rondelaları) çevirərək çıxarın.
Bu kiçik, vacib komponentləri təhlükəsiz bir yerdə saxladığınızdan əmin olun ki, onları itirməyəsiniz
Addım 8. Rotoru çıxarın
Baş barmağınızı rotorun mərkəzindəki oxun üzərinə möhkəm qoyun. Rotoru digər əlinizlə güclü şəkildə (lakin hamar bir istiqamətdə) silkələyin. Xarici təkər yataqları boşalacaq və ya düşəcək. Rulmanı çıxarın və rotoru çıxarın.
Rotor sıxılıbsa və ya çıxarmaq çətindirsə, onu yumşaltmaq üçün rezin dayaq istifadə edin. Ancaq bu üsul rotoru zədələyə bilər, buna görə də yalnız rotoru dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, rezin çekiçdən istifadə edin
Addım 9. Sürücü bağlantı vidasını (hub) çıxarın və göbəyi çıxarın
Rotor bir hub (hub) istifadə edərək sürücü oxuna bağlanır. Təkər yataqları, arxa tərəfində bir çox bolt ilə etibarlı şəkildə bərkidilən göbəkdə yerləşir. Bu boltlara çatmaq çətin ola bilər, çünki içəridədir, buna görə də onları çıxarmaq üçün nazik bir açar açar və ya dirsək sapına ehtiyacınız ola bilər. Bütün hub boltlarını uğurla çıxardıqdan sonra, hubu sürücü oxundan çəkin.
Bir dəstə yeni qovşaq dəsti alırsınızsa, bundan sonra narahat olmağınız lazım deyil, sadəcə yeni qovşaq qurğularını quraşdırın və hər şeyi təkərlərə qədər yığın və işiniz bitdi. Ancaq mərkəzdəki təkər rulmanlarını dəyişdirəcəksinizsə, oxumağa davam edin
Addım 10. Hubu sökün
Rulmanlara çatmaq üçün hubu sökməlisiniz. Hubu və ona yapışdırıla bilən ABS komponentlərini açmaq üçün bir açar (və/və ya çəkic) istifadə etməyiniz lazım ola bilər. Bundan sonra, mərkəzi boltu çıxarmaq üçün xüsusi bir çəkmə alətinə ehtiyacınız ola bilər, bundan sonra rulman asanlıqla çıxacaq.
Addım 11. Rulman korpusunu çıxarın və oturacağı təmizləyin
Rulman gövdəsinin sökülməsi, adətən onu bir daşlama maşını və ya bir çisel və çəkiclə əzmək deməkdir. Əlbəttə ki, bunun üçün bir əvəz hazırlamalısınız. Rulman yuvası çıxarıldıqdan və köhnə rulman çıxarıldıqdan sonra, rulman tutucusunu da təmizləmək yaxşı bir fikirdir.
Bu ərazidə adətən çoxlu kir və yağ var, buna görə təmizləmək üçün çoxlu bez hazırlayın
Addım 12. Yeni rulman korpusunu rulmanla birlikdə quraşdırın
Yeni rulman gövdəsini bir neçə çəkic vuruşu ilə yerinə qoyun. Rulmanı yağlayın və rulman yuvasına yapışdırın. Rulmanın düzgün oturduğundan, düz olduğundan və mümkün qədər içəri oturduğundan əmin olun və bir kilid halqası varsa, rulman tutucusunun xarici tərəfinə bərabər olduğundan əmin olun.
Rulmanları yağlamaq üçün çoxlu yağ istifadə edin. Əl ilə və ya xüsusi bir rulman qablaşdırıcısı ilə yağlayın. Rulmanların və kilid halqalarının xarici tərəflərinə də çoxlu yağ sürtün
Addım 13. Bütün komponentləri tərs qaydada yenidən yığın
Rulmanların dəyişdirilməsini başa vurduqdan sonra, təkərin bütün hissələrini tərs qaydada yenidən bağlamaq lazımdır. Unutmayın ki, buraya rotor yenidən yığıldıqdan sonra xarici rulmanların dəyişdirilməsi daxildir. Hub qurğusunu yenidən quraşdırın və sürücü oxuna qoşun. Rotoru yenidən quraşdırın və bütün cıvataları sıxın. Kifayət qədər yağlanmış xarici rulmanı quraşdırın. Tac qozunu dəyişdirin və çəngəl ilə bağlayın. Toz qapağını, kumpas və əyləc astarını yerinə qoyun və müvafiq cıvataları ilə bağlayın. Nəhayət, təkəri yenidən quraşdırın və bütün qoz -fındıqları sıxın.
