İncə, oval formalı və üstü açıq olan kanoalar Şimali Amerikanın yerli sakinləri tərəfindən icad edildiklərindən bəri dəyişməmişdir. Bu günə qədər kanoe həm təsadüfi avarçəkənlər, həm də ciddi həvəskarlar üçün məşhur bir qayıqçılıq növüdür. Kayak kimi alternativlərlə müqayisədə kano öyrənmək bir az təcrübə tələb edəcək. Ancaq öyrəşdikdən sonra, təbiətin tənha hissələrini tək başına və ya dostlarınızla ziyarət etmək üçün ekoloji cəhətdən təmiz bir nəqliyyat vasitəniz olacaq - əla!
Addım
3 -dən 1 -ci hissə: İrəliləmək
Addım 1. Başlamazdan əvvəl düzgün təhlükəsizlik avadanlıqlarını alın və ya kirayəyə götürün
Hər hansı digər su fəaliyyəti kimi, kanoedə uçarkən təhlükəsizlik çox vacibdir. Beləliklə, kano macəranıza başlamazdan əvvəl doğru təhlükəsizlik vasitələrinə sahib olduğunuzdan əmin olun. Nadir olsa da, boğulma kimi təhlükələri göz ardı etmək olmaz. Aşağıda "minimal" avadanlıq tövsiyələri verilmişdir - kanonuza minməyi planlaşdırdığınız sahə haqqında xüsusi məlumat üçün yerli açıq hava məmuru ilə əlaqə saxlayın. Daha çox tövsiyə üçün məqalənin sonunda "Ehtiyac duyduğunuz şeylər" siyahısına baxın.
- Sertifikatlaşdırılmış uyğun ölçülü təhlükəsizlik şamandırası (suda olarkən gecə-gündüz istifadəsi üçün)
- Dəbilqə (rafting etmək istəyirsinizsə)
- Dayanarkən çiyin hündürlüyündə olan üzən avar.
- Daşıdığınız avadanlıq üçün bərk və suya davamlı qablaşdırma.
- Əlavə olaraq, üzməyi bacarmalısınız, çünki aşma (kano aşanda) yeni başlayanlar üçün tez -tez baş verə bilər.
Addım 2. Kanoyu tarazlaşdırmaq üçün ağırlıq mərkəzini bədəninizin altında saxlayın
Kanonunuza ilk addım atdığınız zaman, kanolarınızı balanslaşdırmanın çətin olduğunu və sizin tərəfinizdən bir az hərəkətin kanoyu gözlədiyinizdən daha da irəli apara biləcəyini dərhal görəcəksiniz. Bunun qarşısını almaq üçün mümkün qədər qısa müddətdə enməlisiniz - hətta özünüzü daha sabit hiss edənə qədər gəminin dibində otura və ya diz çökə bilərsiniz. Əksər kanoe oturacaqları, hərəkət etmədiyiniz və ya dayanmadığınız müddətcə yaxşı bir tarazlıq təmin edir. '' Əgər tək başına kürek çəkirsinizsə, gəminin arxasında (arxa tərəfində) avadanlıqlarınızı qabaqda (yayda) oturun ki, gəmini idarə edə biləsiniz. '' Əgər çoxlu avadanlığınız yoxdursa, ortada oturaraq gəmini balanslaşdırmanız daha asan olacaq.
- Kresloda mümkün qədər düz oturmağa çalışın. Vücudunuzu suyun səthinə dik tutun (ümumiyyətlə bu yuxarıdan aşağıya doğru şaquli deməkdir) ki, ən sabit tarazlığa sahib olasınız.
- Narahat olma! Kano su üzərində gəzərkən daha sabit olacaq, çünki hərəkət edən suyun müqaviməti gəminizin dik qalmasına kömək edəcək.
Addım 3. Avarı bir əlinizlə ən yuxarıda, digər əlinizi isə bir neçə fut aşağıda saxlayın
Gəminizdə təhlükəsiz oturun, iki əlinizlə avarçək tutun.
- Bir əlinizi sapın ən üstünə qoyun (bu nöqtədə bir döngə olmalıdır; yoxsa, kürəyi demək olar ki, ən yuxarıda tutun.) Bu əl "Gəmi tərəfi əl" olaraq adlandırılacaq.”
- Sizin üçün əlverişli olan avarçəkənin altından tutmaq üçün digər əlinizi istifadə edin. Ümumiyyətlə, bu hissə avarçəkənin düz hissəsindən təxminən 30 sm yüksəklikdədir - onu düz hissənin üzərində tutmaq məsləhət görülmür, çünki bu, daha çox işləməyinizi tələb edəcək. Əlinizi elə çevirin ki, əlinizin səthinin dibi gəmiyə baxsın. Bu ələ '' Su tərəfli əl '' deyiləcək.
Addım 4. Avarınızı istifadə edərək irəliləyin
Pedal verməyə başlamağın vaxtı gəldi! Suyun kənarındakı əllərinizin çiyinlərinin irəli çıxması üçün bədəninizi bükərək başlayın. Avarçəkəni irəli (suyun üstündə) aparın, sonra yenidən suya salın ki, avarçəkənin düz hissəsi (lakin sapın çox hissəsi) batmasın. Avarçəkmə çubuğunuzu avarçəkməyinizi daha da gücləndirmək üçün mümkün qədər şaquli saxlayın.
Pedal çəkərkən bədəninizin mövqeyini unutmayın. Oturacağınız yerdən tərpənmədən və ya çox irəli əyilmədən, kanoyunuzun mümkün qədər irəli getməsini istəyirsiniz. Bu sizi tarazlıqdan çıxaracaq
Addım 5. Avarı özünüzə tərəf çəkin
Qayığın düz hissəsini qayığa dik olacaq şəkildə döndərin (və gəminin istiqaməti.) Qayığın mərkəz xəttinə paralel olaraq düz bir xəttdə kürəyi su üzərindən çəkmək üçün qollarınızı və nüvənizi istifadə edin.
- Avar çəkərkən kürekləri gəmiyə mümkün qədər yaxın tutmağa çalışın (bəzi mənbələr küreklərin yanlarını kano ilə təmasda saxlamağı məsləhət görür). Çox geniş yelkən vurursan, təsadüfən gəmini fırlata bilərsən..
- Əzələlərdə nizam -intizam səmərəli pedal sürmək üçün vacibdir. Arxa əzələlərinizi deyil, güc üçün əsas əzələlərinizin çoxunu istifadə etməlisiniz. Arxa əzələlərinizi istifadə edirsinizsə, pedaldan sonra bir az ağrı və narahatlıq hiss edə biləcəksiniz.
Addım 6. Kalçanızdakı pedal hərəkətini təkrarlayın
Küləyin düz hissəsi itburnunuza çatanda avarçəkmə qüvvəsini dayandırın. Kürəyi sudan yuxarı və yuxarı qaldırmağa başlayın. Avarçəkməni geri vuruş üçün irəli hərəkət etdirdiyiniz zaman düz hissənin səthə paralel olması üçün döndərin.
İndi başladığınız yerə qayıdırsınız! Pedal sürməyə davam etmək üçün yuxarıdakı addımları təkrarlayın - kano sürət toplayacaq və yaxşı bir sürətlə irəliləyəcək. Ancaq qayığın bir tərəfində pedal çəksəniz, yalnız dairələrdə dolaşacaqsınız. Çarpaz pedallar üçün aşağıdakı məlumatlara baxın
Addım 7. Bir neçə vuruşdan sonra avarınızın tərəflərini dəyişdirin
Əgər kiminsə kano ilə pedal çəkdiyini görmüsünüzsə, yəqin ki, onun bir neçə vuruşdan sonra kürəyi götürəcəyini və qarşı tərəfdən pedal çəkməyə başlayacağını hiss etmisiniz. Bu, kanonunuzun düz bir xəttdə hərəkət etməsi üçün istifadə olunur - pedalı yalnız bir tərəfdən və yalnız avarınızın əks istiqamətinə dönəcəksiniz. Keçmək üçün, kürəyi itburnunuza çatanda sudan çıxarın. Qayığa dik olaraq qaldırın və əlin üst və alt hissəsini dəyişdirərkən kürek çəkin - bu təbii hiss olunmalıdır. Kürəyi yenidən suya qoyun və əvvəlki kimi pedal çəkin.
- Bunu bir neçə dəfə yerinə yetirməyə çalışın ki, tərəflərinizi dəyişdirməyiniz lazım olduğu zaman "ritm" əldə edəsiniz. Bir çox insanlar üçün, bir neçə pedaldan sonra tərəfləri dəyişdirmək ən yaxşı yoldur - vuruşların dəqiq sayı necə pedal çəkdiyinizə və nə qədər sürətli pedal çevirməyinizə görə dəyişir.
- Əgər cüt -cüt kürek çəkirsinizsə (məsələn, bir qayıqda iki nəfərlə), tərəfdaşınızla tərəflərin dəyişməsini razılaşdırmalısınız. Bir tərəfdaşla gəzmək üçün aşağıdakı məlumatlara baxın.
3 -dən 2 -ci hissə: Nəzarət
Addım 1. Hamar bir dönüş üçün davamlı olaraq bir tərəfdən pedal çəkin
Kanoyuzu çevirməyin ən asan yolu, ehtimal ki, ən intuitivdir - kanonun arxasında və ya mərkəzində oturduğunuzu düşünün. Normalda bir tərəfdən "sonunda tərs istiqamətə dönməyə başlayın" üçün pedal çəkin. Sola dönmək üçün sağ tərəfdə pedal basmalısınız. Sağa dönmək üçün solda pedalı basmaq lazımdır. Hər dəfə pedal basanda gəminin gedişatının bir qədər dəyişəcəyini bilməlisiniz.
- Bu üsul yayınızı gözəl bir şəkildə düzəltmək üçün əlverişlidir, çünki bu, qayığınızın hərəkətini ləngitməyəcək və gəmini tez döndərməyəcəkdir. Məsələn, qarşınızdan təxminən 100 metr məsafədə sudan bir yığın qum çıxdığını görürsünüzsə, bu pedal tərzi və mdahs ilə onu dairəyə salmalı olacaqsınız; Tələsmək lazım deyil.
-
Daha idarə olunan fırlanma üçün "J" vuruşundan istifadə edin. Kano ilə kürek çəkərkən, qayığın bir tərəfində kürek çəkmək bir çox vəziyyətdə kano idarə etmənin təsirli bir yolu olsa da, nəticədə tez bir dönüş etməli olduğunuz bir vəziyyətə düşəcəksiniz. Dönməyin ən asan yollarından birinə J vuruşu deyilir. Bu texnikadan istifadə etmək üçün kanonun arxasında oturmaq lazımdır.
Kano ilə üzmək Adım 9 - J vuruşunu yerinə yetirmək üçün, avarçəkəni gəminin yan tərəfində, demək olar ki, gəminin kənarına toxunana qədər arxanızdakı suya batırın. Bunu edərkən çiyinləriniz gəminin yanlarına paralel olması üçün bədəninizi döndərin. İrəli baxan bir mövqeyə qayıtmaq üçün əsas və gövdə əzələlərinizi istifadə edin - bu, avarçəkməyin bir az kənara çıxmasına səbəb olacaq və gəminiz sükandan istifadə etdiyiniz kimi "avarınızla eyni istiqamətdə" dönməlidir..
- Bu şəkildə çox tez -tez pedal çəkməyin. Bu pedal üsulu sürətli dönüşlər etməyə imkan verəcək, eyni zamanda irəli sürətinizi də yavaşlatacaq.
Addım 2. Kəskin dönüşlər üçün güclü bir geri çəkmə istifadə edin
Yuxarıda göstərilən J vuruşu, əslində "arxa süpürmə" adlanan xüsusi pedal texnikasının kiçik bir formasıdır. Arxa süpürmə gücünü artıraraq, dönüşlərinizin sürətini artıracaqsınız. Bununla birlikdə, güclü bir geri çəkmə kano sürətinizi yavaşlatacaq. Buna görə də onu istifadə etməyiniz lazım olan vəziyyətlər üçün saxlamalısınız və ya yenidən sürəti artırmaq üçün yenidən sərt pedal çəkməlisiniz.
Arxa süpürmə aparmaq üçün J vuruşunda olduğu kimi arxanızdakı avarçəkmə ilə başlayın. Amma indi bədəninizi düzəltdiyiniz zaman avarçəkənin tamamilə yan tərəfə yellənməsinə icazə verin - bu yellənmə gəminin yan tərəfinə dik olmalıdır. bitirdikdən sonra hərəkəti hamarlaşdırın. Qayığınız "avarlarınızla eyni istiqamətdə" dönəcək
Addım 3. Başqa bir seçim, kəskin dönüşlər üçün çəkmə istifadə edin
Kanonunuzu kəskin şəkildə çevirməyin başqa bir üsuluna "çəkmə" deyilir. Bu təsirli bir texnikadır, ancaq digər vuruşlardan fərqli olduğu üçün təcrübəli bir avarçəkən olmadıqda kano hərəkət edərkən etmək daha çətin ola bilər. Bunu ciddi vəziyyətlərdə istifadə etməzdən əvvəl kano yavaş -yavaş işləyərkən istifadə etməyə çalışın.
- Çəkmək üçün kürəyi düz yanınıza doğru suya batırın. Qollarınız mümkün qədər düz, avarınız mümkün qədər şaquli və gəminin yan qolları başınızın üstündə olmalıdır. Avarçəkənlər gəmiyə və ya demək olar ki, gəmiyə toxunana qədər kürekləri qayığa doğru çəkin. Küləyin düz hissəsini kano tərəfinə paralel saxlayın. Qayığın arxasında oturduğunuzu fərz etsəniz, kanonuz "kürəklərin əks tərəfinə" dönməlidir.
- Avarçəkənin yastı hissəsinin istiqamətini dəyişmədən sudan geri çəkərək sudan çıxarın. Bu hissədən normal bir irəli pedala və ya J vuruşuna asanlıqla keçə bilərsiniz.
3 -dən 3 -cü hissə: Bir ortaqla avarçəkmə
Addım 1. Kanonun əks tərəfində oturun
Cütlük ilə avar çəkmək tək pedal sürməyə bənzəyir, yalnız bir neçə vacib fərq var. Eyni gəmidə iki nəfər oturanda, gəmini "qaydada" saxlamaq vacibdir, yəni gəminin hətta su üzərində qalmasını təmin etmək. Deməli, bir nəfər gəminin önündə, digəri isə gəminin arxasında oturmalıdır. Bu, ən təbii və balanslı hiss edən oturma üçün bir mühit olmalıdır.
- Bir şəxs digərindən əhəmiyyətli dərəcədə ağırdırsa, kanonun çəkisinin bərabər paylanması üçün daha yüngül adamın tərəfinə daha çox avadanlıq yerləşdirməyi düşünə bilərsiniz.
- Ənənəvi kanoçuluqda, qabaqda oturan şəxsə '' bowman '', arxada oturana '' sternman '' deyilir.
Addım 2. Bowmanın tempi təyin etməsinə icazə verin
Cüt -cüt pedal çəkərkən, maksimum gücü əldə etmək üçün vuruşları bərabərləşdirməlisiniz (eyni vaxtda başlayın və bitirin). Yayçı irəli baxır və sərt adamı görə bilmədiyi üçün sürəti idarə edən kamançıdır. Bu o deməkdir ki, sərt adam oxçunun vuruşunu bərabərləşdirməlidir, əksinə deyil. Əlbəttə ki, hər iki tərəfdaş düzgün tempi tapmaq üçün bir -biri ilə danışa bilər (və etməlidir) - yaxşı ünsiyyət sürətli və zövqlü bir səfərin açarıdır.
Addım 3. Sərbəst adamın istiqaməti idarə etməsinə icazə verin
Gəminin arxasında oturan adam, gəminin istiqamətini təyin etməyi öndəki adamdan daha asan tapacaq. Beləliklə, gəminin doğru yerə getdiyinə əmin olmaq üçün məsuliyyət daşıyan sərt adamdır. Bu adam, gəminin irəli getməsini təmin etmək üçün müntəzəm vuruşların yanında J vuruş və süpürmə kimi xüsusi texnika vuruşlarından da istifadə etməlidir. Bowman gəminin dönməli olduğu zaman kömək edə bilər, ancaq ümumiyyətlə dönüşü idarə etməkdə böyük rol oynaya bilməyəcək.
Sərt adamın gəminin istiqamətini idarə edə bilməsinin səbəbi daha çox suyun gəmiyə qarşı müqavimətindən asılıdır. Əsasən, gəminin oxçusu suyun "kəsilməsindən" məsul olduğu üçün, kamançı suyun müqavimətini hiss etməyə davam edəcək və bu, gəminin dönməsini çətinləşdirir. Digər tərəfdən, sternmanın bu problemi yoxdur. Gəminin su tərəfində, qayığın dönməsini asanlaşdıran bu itələmə çox deyil
Addım 4. Qayığın düz bir xəttdə qaça bilməsi üçün küreklərin tərəflərini dəyişmə hərəkətini bərabərləşdirin
İrəli gedərkən, kanonun əks tərəfində pedal çəkən iki nəfər, gəminin ən düz getməsini təmin edəcək. Qayığın eyni tərəfində təsadüfən pedal çevirmədiyinizə və gəmini döndərmədiyinizə əmin olmaq üçün tərəfdaşınızla eyni vaxtda tərəfləri dəyişdirdiyinizə əmin olun. Ümumiyyətlə, sternman "dəyişdir!" tərəfləri dəyişdirməyin vaxtı gəldikdə.
Unutmayın ki, sərnişin gəminin istiqamətinə daha çox nəzarət edə bildiyindən, kaman əks tərəfdə pedal çəksə də, qayıq ümumiyyətlə sternmanın yelkəninin kənarından uzaqlaşacaq - bu səbəbdən tərəflərin dəyişdirilməsi vacibdir
Addım 5. Yayçı üçün kano idarəetmə texnikasındakı fərqlərdən xəbərdar olun
İkinci bir pedalın əlavə edilməsi ilə kano idarə etmək bir az fərqli oldu. Yuxarıda təsvir edilən sternman üzərində gəmini idarə etmək texnikası normal işləsə də, gəmini idarə etmək səyləri gəminin qarşısındakı mövqeyinə görə fərqli işləyə bilər. Yayçı bu fərqi anlayırsa, gəmini idarə etməyə kömək edə bilər. Aşağıda gəminin idarə olunmasına kömək etmək üçün yayçının istifadə etdiyi texnikaların xülasəsi verilmişdir:
- Eyni üsul irəli avar çəkmək üçün istifadə olunur (qayıq oxçunun avarlarının əksinə olacaq.)
- Yayçı çəkərsə, gəmi avarların olduğu istiqamətə dönər.
- Arxa süpürmə aparmaqla müqayisədə, kamançı gəmini idarə etmək üçün ümumiyyətlə "ön süpürmə" adlanan bir texnikadan istifadə edir. Ön süpürmə əsasən arxa süpürmənin əksidir - kamançı avarçəkənləri irəlilədikdən sonra onları geriyə və gəminin kənarındakı sudan çıxarır. Kanoyu yayçının avarının əks istiqamətinə çevirərək nizamlı irəli pedallaşdırmanın daha güclü bir versiyası kimi işləyir.
İpuçları
- Tək pedal çəkirsinizsə, kanounuz simmetrikdir və arxada oturmaqdansa öndə oturmağı üstün tutursunuzsa, kanoyuzu döndərməyə (ön oturacağın arxasını düzəltməyə) və ön oturacaqda irəli baxmağa çalışmağa çalışın. gedir). Bu, pedal sürmə texnikanıza təsir etmədən seçdiyiniz kresloda oturmağa imkan verəcək.
- Özünüzü kürek çəkirsinizsə və arxada oturursanız, gəminizi balanslı saxlamaq üçün (və ya "nizamlanmış") ön oturacaqda daşla dolu bir çanta və ya su qabı əlavə etməyiniz lazım ola bilər. arxada otursanız gəmini idarə etmək qabiliyyətiniz daha yaxşı olsa da, kanonun mərkəzində oturun və ya diz çökün.
