Avtomobil baxımından distribyutor, avtomobilin alovlanma sisteminin vacib bir hissəsidir. Bir çox köhnə nəqliyyat vasitələri mexaniki distribyutorlardan istifadə edir və müasir avtomobillərdə kompüterlə idarə olunan elektron paylayıcılar daha geniş istifadə olunur. Müasir distribyutorlar bir az mürəkkəbdir, lakin bəzi mexaniki distribyutor modelləri dəyişdirilə bilər (və çox vaxt mühərrikin işini yaxşılaşdıra bilər). Aşağıdakı 1 -ci addıma baxın.
Addım
2 -dən 1 -ci hissə: Köhnə Distribyutorun azad edilməsi
Addım 1. Distribyutorları tapın
Avtomobilinizi qaraj və ya düz bir yerdə təhlükəsiz və qapalı bir yerə park edin, sonra kapotu açın. Distribyutoru axtarın - tez -tez bunlar silindrik formadadır, yuxarıdan böyük tellər çıxır. Ümumiyyətlə, distribyutor V6 və V8 mühərriklərinin üstündədir və 4 və 6 silindrli mühərriklərin yan tərəfindədir.
Distribyutorun içərisində şam telləri olan plastik bir qapaq var. Mühərrikdə hər silindr üçün bir kabel olacaq. Ayrıca alovlanma bobininə bağlı bir tel var
Addım 2. Avtomobiliniz üçün alovlanma vaxtı spesifikasiyasını tapın
Distribyutorun dəyişdirilməsi, distribyutor dəyişdirildikdən sonra mühərrikinizin alovlanmasına vaxt ayırmaq üçün vaxt lampasından istifadə etməyinizi tələb edəcək. Bunun üçün avtomobilinizə xas olan alovlanma spesifikasiyasından istifadə etməlisiniz. Çox vaxt bu təlimatlar başlıq altında və ya mühərrik bölməsində yerləşən bir etiketdə olur. Onları avtomobil təlimatında və ya onlayn olaraq da tapa bilərsiniz.
Avtomobiliniz üçün alovlanma xüsusiyyətlərini tapa bilmirsinizsə, "Yeni bir distribyutor quraşdırmağa çalışmayın." Bu vəziyyətdə avtomobilinizi təmir sexinə aparsanız daha təhlükəsiz olar
Addım 3. Distribyutor qapağını ayırın
Yuxarıda təsvir edildiyi kimi, distribyutorların ümumiyyətlə telləri olan plastik bir qapağı var. Distribyutoru çıxarmağa başlamaq üçün əvvəlcə bu qapağı çıxarın. Açmaq üçün heç bir alətdən istifadə etməyinizə ehtiyac olmaya bilər, çünki distribyutor qapaqlarının çoxu əllə açıla bilən sıxaclarla təchiz olunmuşdur, lakin bəziləri açmaq üçün tornavida və ya açar tələb edir.
Addım 4. Distribyutora bağlı olan bütün kabelləri sökün
Çıxarmağa başlamazdan əvvəl, yenidən yığmağı asanlaşdırmaq və yeni distribyutorda düzgün vəziyyətdə saxlamaq üçün əvvəlcə işarələyin. Bunun üçün kabel bantı istifadə edilə bilər. Hər bir teli qeyd etmək üçün lentdən istifadə edin və istəsəniz, üzərinə markerlə bir şey yaza bilərsiniz.
Elektrik sistemləri ilə işləyərkən sağlam düşüncədən istifadə etməlisiniz. "Heç vaxt" mühərriki işləyərkən və ya mühərrik bölməsinə elektrik cərəyanı axarkən avtomobilin elektrik naqillərinə müdaxilə etmir
Addım 5. Maşındakı montaj nöqtələrini qeyd edin
Yeni distribyutorun quraşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün, distribyutorun korpusunun kənarına distribyutorun maşına sığacağı yeri qeyd edin. Həm də maşın üzərində işləyə biləcəyiniz bir istinad nöqtəsi axtarın. Bu, yeni bir distribyutor qurmağı asanlaşdıracaq.
Addım 6. Rotorun yerini qeyd edin
Bu mərhələ çox vacibdir - əgər yeni distribyutordakı rotorun mövqeyi köhnə distribyutordakı rotorun mövqeyi ilə eyni deyilsə, avtomobil mühərriki daha sonra başlamaz. Rotorun yerini qeyd etmək üçün distribyutorun içini diqqətlə işarələyin. Düzgün işarələyin - yeni rotor mövqeyi orijinal mövqeyə uyğun olmalıdır.
Addım 7. Köhnə distribyutoru çıxarın
Mühərrikdəki paylayıcı korpusunu tutan boltu sökün. Dağıtıcıyı diqqətlə maşından çəkin. Diqqət yetirin ki, distribyutoru çıxardanda təsadüfən rotorun mövqeyini döndərmək asandır. Bu baş verərsə, söküldükdən sonra rotor mövqeyini deyil, "orijinal işarələnmiş rotor mövqeyini" istinad olaraq istifadə edin.
2 -dən 2 -ci hissə: Yeni Distribyutor Qurmaq
Addım 1. Yeni distribyutorun üzərinə işarə qoyun
Hələ etməmisinizsə, işarəni köhnə distribyutor üzərində etdiyiniz işarə ilə eyniləşdirin. İşarələrin eyni olduğundan əmin olun. Başqa sözlə desək, yeni distribyutor korpusunda olarkən rotorun köhnə distribyutorun mövqeyini qeyd edin və mühərrikin montajına paralel olan kənarını qeyd edin.
Addım 2. Quraşdırmadan əvvəl rotorun işarələndiyinə əmin olun
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, yeni distribyutordakı rotorun mövqeyi köhnə distribyutor rotorunun mövqeyi ilə tam eyni olmalıdır, əks halda mühərrik başlamaz. Rotorun verdiyiniz işarələrə uyğun olduğundan əmin olun. Yeni bir distribyutor qurarkən, rotorun dönməsinə icazə verməyin.
Addım 3. Yeni distribyutoru maşına quraşdırın
Dağıtıcıyı işarələrə görə orijinal vəziyyətinə qaytarın. Distribyutorun mövqeyini sıxmaq üçün boltları dəyişdirin.
Sonuna qədər sıxmayın - hələ də mövqeyi əllə bir az tənzimləməyiniz lazım ola bilər
Addım 4. Kabelləri yenidən bağlayın və distribyutoru örtün
Hər bir kabeli köhnə distribyutorda olduğu kimi orijinal vəziyyətinə quraşdırın.
Addım 5. Maşını işə salın
Bütün əlaqələri iki dəfə yoxlayın və maşını işə salın. Mühərrik işə düşməsə, ancaq "demək olar ki, açılır" kimi səslənirsə, rotoru başqa bir şəkildə yerləşdirməyə çalışın (etdiyiniz işarədən daha geniş deyil) və yenidən cəhd edin. Mühərrik işə düşməkdən daha "uzaq" səslənirsə, distribyutoru əks istiqamətdə yenidən yerləşdirməyə çalışın. İşığa "daha yaxın" səslənirsə, yerləşdirməyə davam edin və yenidən açmağa çalışın.
Mühərriki uğurla işə saldıqdan sonra, sabitləşənə qədər mühərrikin bir az isinməsinə icazə verin
Addım 6. Alovlanma vaxtını təyin edin
Mühərriki dayandırın və alov işığını 1 nömrəli bujiyə qoyun. Mühərriki yenidən başladın. Distribyutor yuvasını bir az çevirib alovlanma vaxtını tənzimləyin. "avtomobilinizdəki xüsusi təlimatlara əməl etdiyinizə əmin olun" - yuxarıda qeyd edildiyi kimi. Bu təlimatlar fərqli avtomobillər üçün fərqli ola bilər. Güman etməyin!
Alovlanma vaxtını düzgün qurmağı bitirdikdə, əvvəllər sıxmadığınız bütün cıvataları sıxın
Addım 7. Maşınınızı gəzdirin
Yeni distribyutorun quraşdırılmasını başa vurdunuz. İndi avtomobili fərqli sürət və sürətlə idarə etməyə çalışın. Avtomobilinizin mühərrik gücü arasındakı fərqi hiss edə bilərsiniz.
Avtomobilinizin performansı pisləşərsə, təmir sexinə aparın. Distribyutor problemləri ilə avtomobili çox uzun müddət işlədərək zərər görməyin
İpuçları
- Zədələnmiş pinlərin qarşısını almaq üçün distribyutoru maşına taxmadan əvvəl o-halqanı yağlayın.
- Distribyutoru çıxardıqdan sonra alovlanma sistemindəki şamlar, tellər və s. Gerekirse dəyişdirin.
- Zədələnmiş bir distribyutorunuz və ya rulonunuz varsa, onu təmir etmədən dərhal dəyişdirmək tövsiyə olunur. Köhnə şamlar və ya zədələnmiş şam telləri olan bir avtomobilə yeni bir distribyutor və ya bobin quraşdırmaq axmaqlıqdır və onları yenidən dəyişdirmək məcburiyyətində qalacaqsınız. Bütün alovlanma sisteminə baxın.
- Distribyutor alovlanma sisteminin ürəyidir. PCM, ECM və ya avtomobil kompüteri distribyutoru idarə edən beyindir. Distribyutorlar artıq müasir avtomobillərdə istifadə edilmirdi və birbaşa alovlanma işə düşdü. Birbaşa alovlanma, bir distribyutordan keçmədən birbaşa şamı birbaşa elektriklə təmin edir. Bir çox distribyutor, başlıq vəziyyətinə, xüsusən də istiyə və bobindən yüksək gərginliyə həssas olan mexaniki komponentlərə malikdir. Ən yeni avtomobillərdə 20-50 min volt arasında elektrik enerjisi ola bilər. Bu gərginlik, silindrdə alovlanana qədər bobindən distribyutora, sonra da bujiyə keçir. Arızalı bir şam bu gərginliyi distribyutor və bobinə geri qaytaracaq və onlara zərər verəcək. Bir neçə ildən bir əsaslı xidmət göstərmək, distribyutorlarınızın qabiliyyətini qoruyacaq. Distribyutorun zədələnməsinə səbəb olan digər amillər də var:
-
- Geyinilmiş vaxt kəməri.
- Distribyutorun bazasında o-ring sızması
- Şam teldə böyük müqavimət
- Zədələnmiş paylayıcı qapağı, rotor və ya digər alovlanma komponenti.
