Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsini necə idarə etmək lisenziyalı sürücülər üçün vacib bir bacarıqdır. Problemləri təkbaşına aşkar edib həll edə bilmək sizi dərhal yola qaytara bilər, bahalı mexaniki problemlərdən qaçınar və nə vaxt mütəxəssisdən kömək istəyəcəyinizi bilə bilər.
Addım
Metod 1 /3: Aşırı ısınmış bir mühərriki idarə etmək
Addım 1. Panikadan qaçın və mümkün qədər tez kənara çəkinin
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi ciddi olsa da dərhal təhlükəyə səbəb olmayacaq. Temperatur göstəricisi qırmızı zonaya çatırsa və ya mühərrikinizdən buxar görünürsə, təhlükəsiz bir yer tapan kimi yavaşlayın və çəkin. Mühərrikdən ağ pufların çıxdığını görürsənsə, bu, tüstü deyil, həddindən artıq qızmış mühərrikdən gələn buxardır və onu çəkmək üçün kifayət qədər vaxtın olub. Dərhal çəkə bilmirsinizsə, etməlisiniz:
- Kondisioneri söndürün və pəncərələri açın.
- Qızdırıcını və fanı maksimum dərəcədə yandırın - bu, istiliyi mühərrikdən uzaqlaşdıracaq.
- Fövqəladə işığı yandırın və aşağı çəkilənə qədər aşağı sürətlə sürün.
Addım 2. Buxar çıxmadıqda başlığı açın
Avtomobil çox isti deyilsə, mühərriki söndürün və kapotu açın. Toxunuş üçün çox isti və ya buxar görürsünüzsə, başlığı açmadan əvvəl soyumasını gözləmək yaxşı olar. Kapotun açılması mühərrikdən istiliyin bir hissəsini çıxarmağa kömək edir.
- Mühərriki söndürün və açarı açıq vəziyyətdə saxlayın. İşıqlar, alət panelləri və s. qalmalıdır. Bu, soyutma fanının mühərriki işə salmadan işləməsini təmin edir ki, bu da soyutma prosesini sürətləndirəcək.
- Mühərrikə toxunmadan və ya radiator qapağını açmadan əvvəl mühərrikin tamamilə soyumasına icazə verin. Bu soyutma prosesi 30-45 dəqiqə çəkəcək, ancaq sizi ağır yanıqlardan xilas edəcək.
Addım 3. Radiatorun yuxarı hortumunu yoxlayın
Radiatorun üst hortumunu sıxmaq, sisteminizin təzyiq altında olduğunu və radiator qapağını çıxarmaq nə vaxt təhlükəsiz olduğunu anlamağa kömək edə bilər. Sıxmaq çətin və çətin hiss edirsinizsə, sistem hələ də işləyir və radiatorun qapağını hələ açmamalısınız. Hortumu asanlıqla sıxmaq olarsa, yəqin ki, radiatorun qapağını açmaq təhlükəsizdir.
Bu hortumla işləyərkən bir bez və ya dəsmal istifadə edin, çünki çox qıza bilər
Addım 4. Radiator soyuyana qədər radiator qapağını açıq qoyun
İçindəki təzyiq və buxar üzünüzə yüksək təzyiqli maye vura bilər. Təhlükəsiz oynayın və radiator qapağını mümkün qədər uzun müddət saxlayın. Hələ də isti olsa, onu rahat buraxın.
Aşırı qızdırılan mühərriklərdə 127ºC -ə qədər olan soyuducu maddələr ola bilər. Qapalı bir sistemdə maddə qaynamayacaq. Ancaq havaya məruz qaldıqda dərhal qaynar və ağır yanıqlara səbəb ola bilər. Sistemin soyumasını gözləyin
Addım 5. Radiator qapağını döndərin
Qapağı yumşaq bir şəkildə bükmək üçün qalın bir dəsmal və ya bez istifadə edin. Qapaq radiator və ya genişləndirici tankdakı mayeni atmosferə çıxaracaq. Radiator qapağınız kəmərli deyilsə, təhlükəsizlik kilidini açmaq üçün gevşetdikdən sonra aşağı basın. Bu, qapağı tamamilə açmağa imkan verəcəkdir.
Addım 6. Mühərrik kifayət qədər soyuduqdan sonra soyuducu tankını yoxlayın
Adətən təxminən 30-45 dəqiqə çəkir. Bu tank ağ rəngli plastik süd qabına bənzəyir və radiator qapağına bağlıdır. Yan tərəfdə ümumiyyətlə tankın nə qədər dolu olması lazım olduğunu bildirən bir işarə var.
Addım 7. Mühərrikdə sızma olub olmadığını yoxlayın
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin ən çox yayılmış səbəbi soyutma sistemindəki sızıntıdır. Mühərrikdə maye axtarın və ya maşının altına girin, xüsusən də soyuducu aşağı və ya azdırsa. Soyutma sistemlərinin işləməsi üçün təzyiq tələb olunur, buna görə soyuducu suyu boşaltmayan ən kiçik sızıntı belə hər cür problemə səbəb ola bilər.
- Soyuducu ümumiyyətlə şirin bir qoxuya malikdir və hortumlarda, avtomobillərin altında və ya radiator qapaqlarının ətrafında görünə bilər. Bu maddə daha viskoz olan yağdan daha çox su kimi axır.
- Soyuducu köhnə modellərdə ümumiyyətlə yaşıl rəngdədir, lakin soyuducunun rəngi avtomobilinizin ilinə və modelinə görə dəyişə bilər.
Addım 8. Avtomobiliniz soyuduqdan sonra soyuducu doldurun
Soyuducunuz varsa, soyuduqdan sonra, ümumiyyətlə 30-45 dəqiqədən sonra maşına əlavə edin. Radiator qapağını açın və bir az, təxminən 3-5 saniyə tökün. Suyunuz varsa, təxminən bərabər nisbətdə soyuducu və suyu qarışdırın və doldurun - əksər maşınlar 50:50 nisbətində soyuducu və su qarışığı ilə işləmək üçün hazırlanmışdır.
Təcili bir vəziyyətdə, yalnız su soyuducu üçün bir əvəz ola bilər, ancaq çox uzun müddət istifadə etməyin
Addım 9. Soyuduqdan sonra avtomobili yenidən işə salın və temperatur göstəricisini yoxlayın
İğne yenidən qırmızı zonaya işarə edirmi? Əgər belədirsə, maşını söndürün və sürmədən əvvəl soyuması üçün başqa 10-15 dəqiqə gözləyin. Əks təqdirdə, təmir sexinə getməyə davam etməlisiniz.
Addım 10. Problem dərhal həll olunmasa və ya daha böyük bir problemin fərqinə vursanız, evakuator çağırın
Soyutma sistemindəki sızıntı yağ damlayırsa və ya mühərrik soyumursa, ən qısa zamanda evakuator çağırın. Ehtiyatlı deyilsinizsə, həddindən artıq qızdırılmış mühərrik mühərrikə və avtomobilinizə ciddi ziyan vura bilər.
Bir maşın sürmək məcburiyyətindəsinizsə, işə başlamazdan əvvəl onu mümkün qədər soyuduğunuzdan əmin olun
Metod 2 /3: Aşırı ısınmış bir mühərriklə sürmək
Addım 1. Temperatur göstəricisi düşdükdən sonra avtomobilə davam edin
Ancaq mümkün olduğu müddətdə avtomobili uzun müddət idarə etməməlisiniz. Ancaq bəzən kömək alana qədər səyahətinizə davam etməkdən başqa çarəniz qalmır.
- Avtomobil artıq həddindən artıq istiləşmirsə, ehtimal ki, mühərrik müxtəlif amillərə görə çox istilənir (kondisioner, isti gün, tıxaclar). Bununla birlikdə, digər problemlərin qarşısını almaq üçün mümkün qədər tez -tez temperatur göstəricisinə diqqət yetirməlisiniz.
- Əksər avtomobillər, mühərrik ciddi şəkildə zədələnməmiş, həddindən artıq istiləşməni aşkar etmək üçün hazırlanmışdır ki, bu da problemi həll etməyə vaxt verir. Ancaq bu, temperatur göstəricisini gözardı edə biləcəyiniz demək deyil.
Addım 2. Kondisioneri söndürün
Kondisionerlər avtomobili soyutmaq üçün mühərrik gücündən istifadə edir və mühərriki idarə edə biləcəyindən artıq yükləmək istəmirsiniz. Kondisioneri dəyişdirmək üçün avtomobilin pəncərəsini açın.
Addım 3. Mümkün qədər qızdırıcını yandırın
Olduğundan çox ziddiyyətli səslənsə də, avtomobil qızdırıcıları mühərrikdən istilik alıb maşına ataraq işləyir. Beləliklə, fanatları və qızdırıcıları ən yüksək vəziyyətə gətirmək, mühərrikdən isti hava çəkə və onu soyuda bilər. Ancaq bir az narahat ola bilər.
- Maşında çox qızmamaq üçün havalandırma sistemini pəncərəyə yönəldin.
- Alternativ olaraq, istiliyin birbaşa sizə əsməməsi üçün qızdırıcını "defroster" rejiminə qoya bilərsiniz.
Addım 4. Maşını neytrallaşdırın və mühərrik sürətini artırın
Avtomobil neytral vəziyyətdə olduqda 2000 rpm -ə çatın. Bu, mühərrikin və fanatların havanı daha sürətli dövr etməsinə, mühərrikə sərin hava və soyuducu axıtmasına kömək edəcək və avtomobildən istiliyin çıxarılmasına kömək edəcək. Tıxacda qalmısınızsa, avtomobil hərəkət etməsə belə mühərriki hərəkətdə saxlamağın yaxşı bir yoludur.
Addım 5. Soyuducu bitdikdə radiatora su əlavə edin
Uzun məsafəli səfərlər üçün tövsiyə edilməsə də, su təcili vəziyyətdə mühərrikin soyumasına kömək edə bilər. Radiatorunuza isti su əlavə edin, ancaq mühərrik soyuduqdan sonra. Soyuq su, temperaturun kəskin dəyişməsi səbəbindən mühərrik blokunda çatlara səbəb ola bilər.
Addım 6. Bir müddət davam edin, maşını söndürün və hərəkətə davam etmək lazımdırsa təkrarlayın
Həddindən artıq qızdırılmış bir mühərriklə səyahətə davam etməlisinizsə, temperatur göstəricisinə diqqət yetirin. Hər dəfə həddindən artıq qızdırıldıqda, avtomobilin mühərrikini söndürün və təxminən 10-20 dəqiqə soyumasını gözləyin. Bu mühərrik üçün yaxşı deyil, ancaq sürücünü zorlamaq və ciddi ziyan vurmaqdan daha yaxşıdır.
Addım 7. Bilin ki, avtomobiliniz xroniki olaraq həddindən artıq istiləşirsə təmir sexinə getməyiniz lazım ola bilər
Avtomobiliniz həddindən artıq istiləşirsə, sızıntılar varsa və ya başlamazsa, təmir sexinə müraciət etməlisiniz. Bu tövsiyələr avtomobilinizin həddindən artıq istiləşməsi ilə məşğul olmağınıza kömək etsə də, ciddi ziyan meydana gəlməzdən əvvəl həll edilməli olan daha böyük bir problem ola bilər.
Metod 3 /3: Həddindən artıq istiliyin qarşısını almaq
Addım 1. Maşını tıxaclarda kəkələməkdənsə yavaş və nizamlı sürətlə sürün
Daimi dayanma və qaçma, xüsusən də köhnə avtomobillərdə mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. Əyləcləri dayandırın və maşının yavaş irəliləməsinə icazə verin, çünki qarşınızdakı avtomobilin tamponuna çatanda tezliklə dayanacaqsınız.
Qırmızı işığa və dayanma işarəsinə ilişdiyiniz zaman temperatur göstəricisini yoxlamağı öyrənin
Addım 2. Maşını soyutmaq üçün kondisioner yerinə pəncərələrdən istifadə edin
Kondisionerlər mühərrikə əlavə yük qoyaraq avtomobilin içindəki havanı soyutmaq üçün mühərrik gücündən istifadə edirlər. Avtomobiliniz çox istilənəndə etməli olduğunuz ilk şey kondisioneri söndürməkdir, ancaq avtomobilinizin hər hansı bir səbəbdən yenidən qızdıracağından narahat olsanız, tamamilə istifadə etməməlisiniz.
Xidmətə çox gecikirsinizsə, radiatorda bir sızma tapsanız, həll edilməmiş kondisioner probleminiz varsa və ya çox az soyuducu varsa, kondisioneri ümumiyyətlə istifadə etməməyə çalışın
Addım 3. Yağı müntəzəm olaraq dəyişdirin və fanınızı eyni vaxtda yoxlayın
Köhnə yağ, xüsusən də aşağı soyuducu və ya digər problemlərlə əlaqəli olduqda həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər. Hər dəfə yağınızı dəyişdiyiniz zaman, bir mexaniki olaraq pərəstişkarlarınızı da yoxlayın - problemi indi anlamaq, sonradan bahalı təmirlərin qarşısını ala bilər.
Fanı hələ də maşını soyutmaq üçün çalışdığı üçün maşını söndürdükdən sonra fanın çaldığını eşitməlisiniz
Addım 4. Yazın əvvəlində soyuducunuzu mükəmməlləşdirin
Soyuducu tankını yoxlayın və soyuducunun yan tərəfdə göstərildiyi kimi hələ də lazımi səviyyədə olduğundan əmin olun. Lazım olduğundan azdırsa, soyuducu və suyu bərabər qarışdırın və tövsiyə olunan səviyyəyə əlavə edin. İsti bir ərazidə yaşayırsınızsa bu xüsusilə vacibdir.
Soyuducunu yoxlayarkən, sızıntıları axtarmaq üçün 2-3 dəqiqə çəkin. Soyuducu ümumiyyətlə yaşıl rəngdədir və şirin bir qoxuya malikdir. Avtomobilin altında, mühərrikin ətrafında və radiator hortumlarında və ya hissələrində görünə bilər
Addım 5. Aşırı ısınma problemləri üçün təcili avadanlıqları avtomobildə saxlayın
İstifadəyə yararsız bir maşınla heç bir yerdə qalmaq istəmirsiniz. Sadə quraşdırma dəstləri, xüsusən təmir sexinə qədər maşın sürmək məcburiyyətində olsanız, sizi və avtomobilinizi təhlükəsiz saxlamağa kömək edəcək. Paket etməlisiniz:
- Əlavə soyuducu.
- Bir bidon su.
- Alət qutusu.
- Fənər.
- Davamlı qida.
- Yorğan.
- Qatlanan ülgüc.
- yapışan bant.
- Tornavida çiçəyi və düz.
